Motori per uso generico: dispositivo, principio di funzionamento, applicazione, foto

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Le apparecchiature automobilistiche sono principalmente dotate di motori a combustione interna (ICE) standardizzati, il cui design si concentra sul posizionamento nel vano motore. Tuttavia, esiste una forte richiesta di unità di potenza di questo tipo nei segmenti delle attrezzature da giardino, da parte dei produttori di spazzaneve, motoslitte, ecc. Inoltre, i requisiti per l'integrazione e i parametri di prestazione in questi casi differiscono notevolmente dagli standard automobilistici. A questo proposito si è formato un intero segmento di motori polivalenti con un design ottimizzato, ma caratteristiche tecniche differenti.

Assegnazione aggregati

Come altri tipi di motori a combustione interna, le centrali elettriche generiche vengono utilizzate per generare e convertire energia termica in energia meccanica. Ottimizzando questoprocesso in termini tecnici e strutturali, gli sviluppatori sono stati in grado di offrire questo prodotto a un'ampia gamma di consumatori. Tra questi ci sono produttori di attrezzature e macchinari per il giardinaggio, l'edilizia, le strade, la pulizia, la nautica e lo sport. Ad esempio, nel settore edile, un motore per uso generico può essere utilizzato per supportare la funzione dell'apparecchiatura del compressore. Allo stesso tempo, l'unità stessa non deve necessariamente essere integrata nel design del compressore. La connessione viene eseguita in un ordine separato e il motore a combustione interna funziona come un generatore autonomo alimentato a benzina o diesel. È più probabile che i produttori di attrezzature da giardino utilizzino piccoli motori in tosaerba, motocoltivatori, stazioni di pompaggio, macchine per l'irrigazione, ecc. Le unità più grandi e potenti di questo tipo sono utilizzate nelle centrali elettriche, nelle attrezzature speciali e nelle motoslitte.

Progettazione di motori per uso generale

Il principio di funzionamento è lo stesso dei motori a combustione interna standard. Di conseguenza, il dispositivo fornisce un insieme simile di elementi strutturali con un gruppo di cilindri, cuscinetti, un meccanismo a manovella e un albero. Le differenze sono solo nelle dimensioni, nella configurazione della disposizione delle parti e nelle apparecchiature aggiuntive. Per quanto riguarda le dimensioni, in misura maggiore si tratta di unità compatte. Da un lato, l'ottimizzazione dimensionale è determinata dai limiti del processo tecnico e operativo (piccole dimensioni dell'attrezzatura target) e, dall' altro, da maggiori requisiti ambientali (soprattutto perattrezzatura da giardino).

In termini di configurazione del layout, i motori per uso generico sono più diversificati rispetto ai motori convenzionali per veicoli stradali. L'universalità si manifesta nel fatto che l'unità di un fattore di forma può adattarsi a diversi gruppi di apparecchiature target di vari segmenti contemporaneamente. Per un funzionamento più ergonomico e per ampliare le possibilità di integrazione di questo tipo di motore a combustione interna, viene utilizzata l'attrezzatura ausiliaria. Possono essere piattaforme con telaio, dispositivi con maniglie, telai e piattaforme di supporto con telaio.

Varietà di motori a combustione interna per uso generale

La configurazione del layout degli elementi funzionali è una delle caratteristiche chiave della separazione dei modelli. Quindi, in base alla posizione dell'albero motore, i motori a combustione interna per uso generale sono classificati come segue:

• Con albero orizzontale. Tali dispositivi sono spesso utilizzati nella produzione di macchine edili. Ad esempio, questo gruppo include motori a combustione interna che forniscono il funzionamento di piastre vibranti, taglierine e alcune macchine a getto d'acqua.
• Con albero verticale. La soluzione ottimale per attrezzature di piccole dimensioni, spesso controllate dall'operatore in base al peso. I motori ad albero verticale per uso generale includono unità di potenza per tosaerba e tosaerba. In tali modelli, le lame di taglio sono fissate all'albero motore senza meccanismi intermedi, il che consente solo di ridurre le dimensioni e il peso dell'attrezzatura.

Anche il design dell'albero stesso differisce. Può essere rastremato oforma cilindrica. La prima opzione è preferibile in termini di ergonomia di posizionamento, ma la seconda si distingue in linea di principio per la sua versatilità.

Specifiche

Per lo più si parla di unità luminose di piccole dimensioni, ma in questo segmento ci sono differenze nelle gamme degli indicatori nei parametri tecnici e operativi. Ad esempio, esiste un segmento popolare di motori da 8 a 13 CV. Insieme a. Tali unità sono solo più spesso utilizzate nelle attrezzature da giardino. All'interno di un volume della bombola fino a 1 litro, il potenziale di potenza può raggiungere i 25 litri. Insieme a. Si tratta di unità diesel raffreddate ad aria che possono essere utilizzate nelle attrezzature per l'edilizia e il trasporto. Lo stesso motore diesel polivalente con una velocità del mandrino di circa 1500 giri/min è ben diffuso nella nicchia delle apparecchiature industriali e commerciali. Le unità domestiche sono principalmente dotate di unità a quattro tempi ad alta frequenza alimentate a benzina. Tuttavia, l'uso di vari motori a combustione interna per uso generale, a seconda della risorsa di consumo, dovrebbe essere discusso separatamente.

Applicazione di motori a benzina

Un vasto gruppo di centrali elettriche che trovano il loro posto in casa, nell'industria e persino nell'energia. Ad esempio, i generatori di gas possono essere utilizzati per centrali elettriche autonome, in un cantiere edile remoto come fonte di alimentazione di riserva o nell'alimentazione di una casa privata. Al più famosoi produttori di tali motori a combustione interna includono Robin-Subaru, Kipor, Green Field e Honda. Producono anche meccanismi di trasmissione decenti per trattori con guida da terra, motoslitte, macchine edili e agricole. Un tipico rappresentante del segmento è un motore Honda monocilindrico per uso generale nella modifica CV 530. L'unità è caratterizzata da una disposizione delle valvole in testa, raffreddamento ad aria e un albero verticale. Una differenza significativa tra questa unità e gli analoghi diesel può essere definita un alto grado di compatibilità ambientale.

Applicazioni per motori diesel

La tecnologia diesel tradizionalmente vince in termini di potenza, il che le consente di essere utilizzata nell'equipaggiamento professionale di attrezzature stradali e nautiche. È anche una soluzione interessante per l'alimentazione autonoma e, a differenza delle unità a benzina, tali motori a combustione interna hanno una vita lavorativa più lunga con costi di manutenzione simili. La disposizione standard dei motori diesel per uso generale è dimostrata dall'unità tedesca Deutz TD226B-3D a tre cilindri, che è anche considerata una delle più economiche ed ecologiche della sua classe. Queste caratteristiche sono appena diventate possibili grazie alla presenza di un sistema di presa di forza piena (45-60 CV) dal volano per trasmissione radiale o assiale. A ciò si aggiunge il raffreddamento ad acqua con iniezione diretta di carburante.

Applicazione di motori elettrici

Anche i motori elettrici per uso generico hanno i loro vantaggi, che si esprimono nella loro compatibilità ambientale, bassa rumorositàe di piccole dimensioni. Certo, hanno anche l'indicatore di prestazione più basso, ma questa sfumatura non impedisce il pieno utilizzo di questa tecnica in motociclette, gli stessi tosaerba, cesoie elettriche e motoseghe. Soluzioni innovative nel segmento dei motori per uso generale vengono regolarmente presentate da Siemens, rilasciando modelli con potenza da 0,06 a 1000 kW. Nell'assortimento dell'azienda puoi trovare strutture in alluminio e ghisa adatte a una varietà di condizioni operative.

Conclusione

Il concetto di motore a combustione interna per uso generale è guidato dalla necessità di progresso tecnologico che amplia la portata delle apparecchiature elettriche. In questo contesto, i compiti di unificazione di tali apparecchiature sono logicamente esacerbati. Ma la versatilità dei motori ha i suoi lati negativi. Si esprimono in problemi di alto costo, bassa potenza e manutenzione. D' altra parte, i motori universali cinesi Lifan, nonostante tutte le loro carenze, che compaiono nel contesto del confronto con le stesse unità tedesche, mostrano un esempio di combinazione di versatilità e degne proprietà di consumo. E questo per non parlare del basso costo di questo prodotto, che inizialmente è compreso nella fascia di budget. I motori domestici a combustione interna per uso generale delle imprese VTZ, YaMZ e Altai-diesel sono in parte famosi per gli stessi vantaggi.