Driver controller: scopo, dispositivo e principio di funzionamento

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'uso di una varietà di veicoli oggi è molto attivo. Tutti hanno in comune che devono essere gestiti. Anche il controller del conducente è progettato per il controllo. Con esso, puoi controllare a distanza il motore di trazione in modalità di frenata o trazione.

Descrizione generale dello scopo dell'elemento

Con l'aiuto del controller di controllo, è possibile collegarsi a una sorgente a bassa tensione, nonché spegnere il circuito di controllo nella sequenza di fili desiderata. In altre parole, con l'aiuto di questo dispositivo, è possibile accendere e spegnere i dispositivi ad alta tensione nella sequenza desiderata durante l'avvio, l'arresto, regolando la velocità di movimento e cambiando la direzione di movimento durante la guida di un veicolo elettrico locomotiva. Il controller del conducente è dotato di un numero limitato di maniglie. Ognuno di essi ha diverse posizioni principali, ognuna delle quali corrisponderà a una determinata modalità di funzionamento del circuito di alimentazione. Cambiando queste maniglie, il conducente è in grado di controllare il veicolo.

Design del dispositivo

Ci sono alcuni requisiti da tenere a mente quando si progetta il controller di un driver. Innanzitutto, deve essere progettato in modo tale da garantire la massima semplicità e facilità d'uso. In secondo luogo, dovrebbe essere previsto il componente cinematico più semplice possibile per i meccanismi di bloccaggio. In terzo luogo, le dimensioni e il peso dell'intero meccanismo dovrebbero essere ridotti al minimo il più possibile. Tra gli altri importanti requisiti di progettazione, vale la pena sottolineare la necessità di garantire un'elevata affidabilità di tutti i suoi meccanismi di commutazione, praticità durante l'ispezione e durante la riparazione del controller del conducente.

Inoltre tutte le maniglie devono essere posizionate sulla consolle in modo tale da garantire non solo semplicità e praticità di utilizzo, ma anche in modo tale che durante la guida della locomotiva il conducente non venga distratto dalla osservando i segnali, le tracce, la rete. Il controller del conducente ha meccanismi di interblocco di interblocco. Ciò elimina il movimento errato di due maniglie opposte in funzione da parte del conducente.

Posizione zero

Un altro punto importante nel funzionamento di qualsiasi controller del conducente è la posizione zero di una delle maniglie. Molto spesso diventa inverso o selettivo inverso. La sua caratteristica principale è la possibilità di rimozione. Può essere rimosso dal pannello di controllo solo dopo essersi spostato in posizione zero. La particolarità è che tale leva può essere spostata in una posizione similesolo dopo che tutte le altre maniglie sono state spostate in posizione zero. Si noti qui che il progetto del controllore di guida presuppone la presenza di una sola maniglia di inversione o selettivo di retromarcia rimovibile per tutti i pannelli di controllo, nonostante il controllore stesso sarà installato in ciascuna cabina di controllo della locomotiva.

L'intero sistema è necessario per garantire che il conducente non possa lasciare erroneamente alcuna maniglia su uno dei controller. Ciò causerebbe malfunzionamenti nel normale funzionamento del circuito elettrico quando la locomotiva elettrica o il treno elettrico sono controllati da un altro controllore.

Tipi di base

Lo scopo del controller del conducente rimane invariato per qualsiasi progetto. Ad oggi, ci sono due tipi principali: tamburo, cam.

Per quanto riguarda la progettazione dei controller del tamburo, in questo caso, la chiusura e l'apertura dei fili del circuito di controllo verrà eseguita utilizzando appositi segmenti posti sul tamburo. A questo segmento sono fissate le cosiddette dita che, a loro volta, sono collegate ai corrispondenti fili per il controllo del circuito elettrico. Le dita stesse sono attaccate al rack.

Se parliamo di controller a camme, in questo caso, invece di un tamburo, vengono utilizzati contattori a camme o elementi di contattore per chiudere i fili di controllo del circuito. Questi elementi sono montati su una speciale cremagliera e su di essi agiscono le rondelle a camme.

Descrizione del controller KME-8

Per comprendere meglio lo scopo e il funzionamento del controller, possiamo fare alcuni esempi specifici. Molte locomotive merci elettriche hanno un dispositivo come KME-8.

Per quanto riguarda il design, si riferisce a dispositivi a camme. Se parliamo del controller KME-8, allora è costituito dalle seguenti parti principali: un corpo con una base fusa, una copertura fusa e diversi rack verticali. La parte anteriore dell'intero corpo è ricoperta da un involucro, c'è anche un involucro sul retro, ma già rimovibile. Gli stessi elementi del contattore per il controllo sono fissati ai rack verticali posteriori del controller. I contatti mobili saranno controllati da rondelle a camme, che sono posizionate su speciali alberi verticali. È la rotazione di questi alberi che il conducente controllerà spostando le maniglie del controller.

Design maniglia

Dovresti iniziare con la leva principale, che, ovviamente, è collegata all'albero principale. Questa leva permette di comandare i motori di trazione nella modalità opportuna e allo stesso tempo dispone di 37 posizioni, senza contare lo zero.

Successivamente, dovresti prestare attenzione alla maniglia del freno, che è collegata all'albero del freno. Se si sposta la leva in senso orario, le posizioni del controller del conducente in questo caso sono limitate a 15, senza contare lo zero. Spostare la maniglia significherà regolare la corrente di eccitazione in modalità rigenerativa. Questa leva può anche essere ruotata in senso antiorario. In questo caso avrà solo 4 posizioni, che si indebolirannoeccitazione dei motori di trazione.

Per fissare sia la maniglia principale che quella del freno in un unico punto, è possibile utilizzare un chiavistello o una sporgenza speciale. Se parliamo del chiavistello, allora ha un dente che si sposta in una fessura speciale a causa dell'azione della molla. Per spostare la leva dalla sua posizione, ovvero spostarla in un' altra posizione, dovrai premere il fermo contro di essa in modo che il dente esca dalla scanalatura. Dopodiché, la maniglia può essere spostata, il fermo viene rilasciato e puoi spostare la leva fino a quando non colpisce la scanalatura successiva.

Assegnazione di uno stick selettivo inverso o inverso

Come per la maniglia più importante - reversibile-selettiva, è collegata allo stesso albero. Utilizzando cuscinetti a sfera, è montato sopra l'albero del freno. La caratteristica del design è la seguente. L'albero selettivo di inversione montato sull'albero del freno è collegato al secondo albero selettivo di inversione mediante un ingranaggio. Il secondo albero è montato su quello principale. Per quanto riguarda le posizioni della leva di questo tipo, ha nove posizioni. Uno di questi è zero e 4 posizioni in ciascuna direzione.

Quando si sposta "Avanti" in senso antiorario - 4 posizioni, quando si sposta "Indietro" in senso orario - altre 4. Quando si sposta la leva in avanti, alla prima posizione, si accenderà la posizione "M", corrispondente a lavorare in modalità di trazione. Le tre posizioni successive corrisponderanno a diversi schemi di collegamento per i motori di trazione in modalità frenante. Questa sarà una connessione parallela."P", seriale-parallela "SP" e seriale "C". Per quanto riguarda le posizioni quando si sposta indietro la maniglia, saranno tutte uguali.

Controllore locomotiva

Il controller del macchinista è progettato per il controllo ionico della centrale elettrica della locomotiva diesel. Se nel caso di una locomotiva elettrica, la commutazione della maniglia di retromarcia cambia i circuiti di controllo, per una locomotiva diesel, lo spostamento di tale leva significherà un cambio di direzione di movimento.

Per quanto riguarda il design, il controller è assemblato da un corpo saldato, una copertura in acciaio, due tamburi: principale e retromarcia. Inoltre, c'è una maniglia reversibile e volante. Ci sono anche rondelle a camme sugli alberi di questo controller. Con queste rondelle è possibile chiudere e aprire gli elementi di contatto nella sequenza desiderata.