2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
Quando si eseguono operazioni di registrazione, vengono utilizzate varie tecniche per rimuovere alberi tagliati o fruste (tronchi con rami segati). La consegna del materiale dai siti di abbattimento al luogo di carico su camion di legname viene effettuata mediante skidder. Per ulteriori trasporti, se ci sono strade relativamente buone, vengono utilizzati camion fuoristrada con scioglimento del rimorchio.
Informazioni generali
Le macchine cingolate più comuni hanno due tipi di lucchetti: con e senza girocollo. La prima opzione esegue la movimentazione dei tronchi pre-segati tramite portage, la seconda lavora in tandem con un'installazione speciale che taglia l'albero e pulisce la superficie dai rami. Una delle macchine più comuni è lo skidder TDT-55, la cui produzione è iniziata nel 1966. L'auto è stata assemblata in uno stabilimento specializzato Onega situato nella città di Petrozavodsk. Nonostante sia stato interrotto nel 2003, il trattore rimane molto popolare grazie al suo design semplice e senza pretese.
Il secondo aggregato più comune ètrattore skidder TT-4, prodotto dallo stabilimento di Altai dal 1991. Questa macchina aveva un design più moderno, ma è durata in catena di montaggio solo fino al 2010. Il motivo della cessazione della produzione è stato il fallimento e la chiusura dello stabilimento. Il TT-4 è una macchina più grande e appartiene alla classe dei trattori con una forza di 4 tonnellate (contro le 2 tonnellate del TDT-55).
Centrali elettriche
Entrambi i tipi di trattori sono dotati di motori diesel a 4 cilindri raffreddati a liquido. Diversi tipi di motori possono essere trovati sul TDT-55 - SMD-14BN, SMD-18N o D-245. La loro potenza varia da 62 a 100 forze. Molto spesso ci sono auto con motore diesel SMD-14BN e cambio a cinque marce.
La seconda macchina utilizza un motore AM-01 da 110 cavalli con un cambio che fornisce otto marce avanti e quattro retromarce. Tra il motore e il cambio su entrambe le macchine è installata la frizione a doppio disco.
Telaio
La parte principale del telaio TDT-55 è un solido telaio ricavato dalla saldatura dei longheroni. Per dare maggiore rigidità, la sua parte inferiore è ricoperta da una lamiera d'acciaio e all'interno sono presenti amplificatori aggiuntivi di varie forme. Alle parti laterali dei longheroni sono fissati due bilancieri delle sospensioni dotati di ammortizzatori a molla. Su ciascuno di essi sono posizionati due rulli di scorrimento in acciaio. Nella parte anteriore è montato un rullo guida in acciaio, che può essere spostato per fornire tensione al binario dello skidder. Per ruotare i cingoli si utilizza una ruota posteriore, dotata dicorona dentata sostituibile. Il bruco ha le dita che fluttuano liberamente sui sedili. Queste parti sono spinte in posizione da uno speciale percussore a dito montato sul cambio della ruota motrice.
Il telaio del TT-4 presenta alcune differenze. La sua base è un telaio saldato, costituito da longheroni laterali, che sono interconnessi da tre tubi trasversali e una trave anteriore. Ulteriore rigidità al telaio è data dalla lamiera frontale e dal dettaglio inferiore. La sospensione è composta da cinque rulli in acciaio. Allo stesso tempo, solo due rulli anteriori su ciascun lato hanno l'ammortamento. Il bruco è assemblato su perni con foro per rivetti di fissaggio speciali.
Attrezzature speciali
Il TT-4 ha un verricello speciale dotato di una trasmissione a due stadi e un meccanismo di retromarcia. La sua trasmissione è costituita dall'albero condotto nella scatola di trasferimento. Uno scudo mobile è installato sul retro del telaio, che serve per posare le fruste. Il suo design ha uno speciale rigonfiamento che impedisce al carico di scivolare. La rimozione dello scudo dal trattore viene effettuata con l'ausilio di cilindri idraulici. Dopo aver caricato il legno sullo scudo, viene tirato al suo posto normale da un argano.
L'equipaggiamento del TDT-55 è simile a quello del TT-4, ad eccezione dell'attacco. Un telaio di spinta con una lama è installato sulla parte anteriore dei longheroni di questo trattore. Un coltello è posizionato lungo il bordo inferiore della lama, che taglia il terreno o gli arbusti durante l'esecuzione di vari lavori. Controllo posizione lama -idraulico.
Posto di lavoro
Sul TT-4, il conducente si trova in una cabina doppia completamente chiusa con vetri a tutto tondo per una buona visibilità. La cabina è montata lungo l'asse del trattore direttamente dietro il motore. Il sedile del conducente è imbottito e regolabile in altezza. Sulla variante TT-4M viene utilizzata una cabina monoposto, spostata sul lato sinistro.
La cabina singola TDT-55 si trova sul lato sinistro del trattore. Accanto ad esso è installato un motore, chiuso da un cofano. La dotazione standard comprende impianti di ventilazione e riscaldamento con alimentazione d'aria tramite ventilatore. In estate, è possibile fornire un ricambio d'aria aggiuntivo con l'aiuto di parabrezza mobili e finestrini laterali. Ci sono detergenti sui finestrini anteriori e posteriori. Il sedile del conducente può essere regolato in altezza.
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