DAP - termini di consegna. Decodifica, caratteristiche, distribuzione delle responsabilità

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Il commercio internazionale ha le sue regole. Alcuni di essi, riguardanti la distribuzione delle responsabilità del venditore e dell'acquirente per la consegna, sono diventati così universali da essere stati emessi sotto forma di una serie di raccomandazioni. In alcuni paesi ha ricevuto lo status di legge. Consideriamo le caratteristiche di uno dei principali termini che esistono nel commercio e decifrare i termini di consegna del DAP 2010.

Informazioni generali

Gli Incoterms sono una serie di regole commerciali predefinite pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC) relative al diritto commerciale internazionale. Sono utilizzati nelle transazioni di commercio estero o nei processi di app alto, poiché il loro uso è incoraggiato da consigli commerciali, tribunali e avvocati internazionali.

Regole Incoterms costituite da termini commerciali di tre lettere relativi alla pratica contrattuale generalele vendite sono progettate per definire chiaramente i compiti, i costi e i rischi che sorgono in relazione alla circolazione internazionale delle merci. Le regole sono spesso contenute nel contratto di compravendita economica estero, riflettendo gli accordi raggiunti su responsabilità, costi e rischi derivanti dall'ingresso delle parti in rapporti economici con un partner estero. Tuttavia, il documento normativo Incoterms non è un contratto o una legge. Inoltre non influisce sui prezzi e non determina la valuta della transazione.

Tieni presente che gli Incoterm sono stati rivisti più volte, quindi ci sono diverse versioni. Il documento è stato ristampato l'ultima volta nel 2010. Questa edizione è la più usata.

A quale gruppo di condizioni può essere attribuito DAP

DAP Gli Incoterms fanno parte del gruppo di termini DAP. Descrivono diverse modalità di consegna delle merci e rappresentano accordi con la massima responsabilità (sia in termini di costi che di rischio) per il venditore, non per l'acquirente. C'erano una volta 5 tagli nel girone D. Ora ci sono solo 3.

In precedenza, in questo gruppo c'erano tre termini per indicare le condizioni per la consegna delle merci in un luogo:

• DAF - "Consegnato al confine".
• DES - "Consegnato dalla nave".
• DEQ - "Consegnato sul lungomare".

Questi 3 concetti sono ora semplificati.

Il luogo di consegna è ora identificato come segue: DAT - "Consegnato al terminal" o DAP - "Consegna a destinazione". Ciò è dovuto al fatto che l'aumento del volume del traffico di linea, così come dei trasporticarico groupage fino al punto indicato dal contratto ha portato al fatto che altri termini sono obsoleti.

Continuiamo a considerare la decrittazione. Il termine DDU è "Dazi di consegna non pagati". Era completamente escluso. Invece, hanno proposto il termine DDP, ovvero "Pagamento del dazio di consegna".

Fai attenzione perché molti siti web usano ancora le vecchie abbreviazioni. Molto probabilmente, hanno ambiguità causate dalla vecchia notazione. Questi punti possono creare confusione, il che minaccia di aumentare i costi quando si redige un contratto di trasporto internazionale. Potrebbero costarti più di quanto ti aspettassi.

Termini di consegna DAP Incoterms 2010 –spiegazione

Ogni termine in Incoterms ha una certa interpretazione. Incoterms 2010 definisce i termini DAP come "Consegna a destinazione". In questo caso, si considera che il venditore abbia adempiuto all'obbligo di trasporto quando la merce è a disposizione dell'acquirente su un mezzo di trasporto in arrivo pronto per lo scarico a destinazione convenuta.

Un posto del genere può essere qualsiasi punto del globo concordato dalle parti. Il venditore consegna la merce sui veicoli a sua disposizione in modo che l'acquirente possa scaricarla. Il cliente accetta il carico quando inizia a scaricarlo.

Se chiedi i termini del DAP - cos'è in termini semplici, la risposta è semplice. Questa è una situazione in cui il venditore assume il trasporto, effettua lo sdoganamento della merce e la consegna nel luogo concordato dalle parti della transazione. scarico,lo sdoganamento e le altre procedure sono a carico dell'acquirente.

Questo concetto può essere applicato nel caso di trasporto con qualsiasi mezzo di trasporto, così come per il trasporto di container e merci multimodali.

Chi è responsabile dello sdoganamento nel paese di esportazione

Una volta che la merce è pronta per la spedizione, l'imballaggio necessario viene effettuato dal venditore a proprie spese, affinché la merce raggiunga la destinazione finale in sicurezza. Tutte le formalità legali necessarie nel paese di esportazione sono espletate dal venditore a proprio rischio, ovvero è pienamente responsabile di garantire che la merce possa lasciare il paese di esportazione senza problemi. Inoltre, i suoi compiti includono la preparazione dei documenti per il carico. Il venditore è responsabile non solo delle formalità di esportazione, ma anche di eventuali sfumature nel paese di transito.

Chi è responsabile dello sdoganamento nel paese di importazione

Secondo i termini di consegna di DAP Incoterms, dopo l'arrivo della merce in un determinato luogo nel paese di destinazione, lo sdoganamento all'importazione deve essere effettuato dall'acquirente stesso, compreso il pagamento di tutti i dazi doganali. Come per i termini DAT, eventuali ritardi o tempi di inattività saranno a carico del venditore.

Quando il rischio passa

Secondo il termine DAP, il trasferimento di tutti i rischi associati alla merce avviene nel momento in cui la merce arriva a destinazione. Se l'acquirente ha accettato la merce, ne è già responsabileresponsabilità.

Come vengono ripartiti i costi tra il venditore e l'acquirente

Secondo i termini DAP, tutti i costi logistici sono pagati dal venditore alla destinazione designata. Le spese necessarie per lo scarico della merce arrivata sono a carico dell'acquirente.

Se il venditore decide di sostenere i costi previsti dal contratto di trasporto internazionale di merci che ha concluso con i logisti associati allo scarico a destinazione, non può rimborsare i costi a carico dell'acquirente.

Se il luogo di consegna specificato nel contratto è un magazzino in cui le merci vanno da un punto del paese di esportazione a un punto del paese di importazione, la regola in questo caso è semplice: la merce può essere consegnato senza legalizzazione doganale.

Se la destinazione è un magazzino da qualche parte sul confine, e la merce non va direttamente dal Paese di esportazione al cliente, ma attraversa il territorio di Paesi terzi, allora in accordo con la vigente normativa doganale, il al carico può essere concesso lo stato di transito. Allo stesso tempo, non supera la legalizzazione doganale nei territori in cui era in transito.

Tuttavia, possono sorgere difficoltà se le merci devono passare lo sdoganamento prima della consegna e anche se le merci sono in transito. Per l'esecuzione di tutti i permessi per il trasporto di merci può essere necessaria una stretta comunicazione tra i rappresentanti del vettore e l'acquirente. In caso di funzionamento errato o azioni incoerenti possono verificarsi ritardi e contestazioni per controstallie.

C'è un trasferimento di dirittiproprietà

È importante sapere che i termini DAP, come altri Incoterms, non determinano il momento del passaggio di proprietà dell'oggetto dell'accordo di vendita internazionale. Pertanto, è necessario evidenziare questo problema in un paragrafo separato.

A cosa dovresti prestare particolare attenzione

Le parti possono applicare i termini degli Incoterms DAP, indipendentemente dal trasporto che utilizzeranno per trasportare la merce. È necessario definire chiaramente e prescrivere nel contratto il punto in cui la merce deve essere consegnata. Il rischio fino a questo punto è completamente a carico del venditore, quindi deve assicurarsi che il nome della destinazione sia fornito dall'acquirente nel modo più specifico possibile.

Poiché Incoterms nel suo insieme non determina il momento del trasferimento di proprietà e non lo trasferisce alla merce, e inoltre non nomina i termini di pagamento, saranno richieste ulteriori trattative e un accordo separato di entrambe le parti per risolvere questi problemi. Lo stesso vale per stabilire la giurisdizione. Gli Incoterms non si applicano alle merci prima e dopo la consegna. È necessario specificare nei contratti i dettagli del trasferimento, trasporto e consegna della merce. Il caricamento di un container non è considerato imballaggio e deve essere annotato separatamente nel contratto di vendita.

È importante considerare che sebbene gli Incoterms non siano una legge, in alcuni paesi, ad esempio in Francia, sono inclusi nel campo legale e hanno lo status di atto vincolante. In questo caso, le disposizioni della convenzione stipulata giocheranno un ruolo fondamentale,pertanto, è necessario prescrivere in esso tutti i punti contrari agli Incoterms, ma che il cliente ha concordato con il partner.

Gli obblighi tra le parti del contratto ai sensi dei termini di consegna degli Incoterms DAP sono così distribuiti:

1. Responsabilità del venditore.

• Buona qualità delle merci.
• Prepara fattura e documentazione commerciale.
• Imballaggio ed etichettatura per esportazione.
• Licenze di esportazione e formalità doganali.
• Noleggia un veicolo.
• Caricamento in corso.
• Consegna a destinazione.
• Fornire una prova di consegna.

2. Responsabilità dell'acquirente.

• Scarico merce arrivata.
• Formalità e dazi di importazione.
• Paga il costo dell'ispezione prima della spedizione.
• Consegna al tuo magazzino.

Pertanto, DAP è una delle condizioni moderne e molto efficaci per la consegna delle merci. Richiede un'attenzione particolare da parte del venditore, che sostiene la maggior parte dei costi e degli obblighi, nella stesura dei rapporti contrattuali.