ATGM - un'arma per distruggere i carri armati. ATGM "Kornet": specifiche

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Un missile guidato anticarro (ATGM) è un'arma progettata principalmente per combattere i veicoli corazzati nemici. Può anche essere usato per distruggere punti fortificati, sparare a bersagli a bassa quota e per altri compiti.

Informazioni generali

I missili guidati sono la parte più importante del sistema missilistico anticarro (ATGM), che include anche un lanciatore ATGM e sistemi di guida. Il cosiddetto combustibile solido viene utilizzato come fonte di energia e la testata (testata) è spesso dotata di una carica cumulativa.

Mentre i moderni carri armati hanno iniziato ad essere dotati di armature composite e sistemi di protezione dinamica attiva, si stanno evolvendo anche nuovi missili anticarro. La singola testata cumulativa è stata sostituita da munizioni in tandem. Di norma, si tratta di due cariche sagomate poste una dopo l' altra. Quando esplodono, si formano due getti cumulativi in successione, che hanno una penetrazione dell'armatura più efficace. Se una singola carica "perfora" fino a 600 mm di armatura omogenea, allora quelle in tandem - 1200 mm o più. Allo stesso tempo, elementi di protezione dinamica"estingue" solo il primo getto e il secondo non perde la sua capacità distruttiva.

Inoltre, gli ATGM possono essere dotati di una testata termobarica che crea l'effetto di un'esplosione volumetrica. Quando vengono attivati, gli esplosivi aerosol vengono spruzzati sotto forma di una nuvola, che poi esplode, coprendo una vasta area con una zona di fuoco.

Questi tipi di munizioni includono ATGM "Kornet" (RF), "Milano" (Francia-Germania), "Javelin" (USA), "Spike" (Israele) e altri.

Prerequisiti per la creazione

Nonostante l'uso diffuso di lanciagranate anticarro (RPG) portatili durante la seconda guerra mondiale, non potevano fornire completamente la difesa della fanteria anticarro. Si è rivelato impossibile aumentare il raggio di tiro dei giochi di ruolo, perché a causa della velocità relativamente bassa delle munizioni di questo tipo, la loro portata e precisione non soddisfacevano i requisiti di efficacia nel combattimento di veicoli corazzati a una distanza di oltre 500 metri. Le unità di fanteria richiedevano un'arma anticarro efficace in grado di colpire i carri armati a lunghe distanze. Per risolvere il problema del tiro preciso a lungo raggio, è stato creato un ATGM, un missile guidato anticarro.

Storia della creazione

La prima ricerca sullo sviluppo di munizioni missilistiche ad alta precisione iniziò negli anni '40 del XX secolo. I tedeschi realizzarono una vera svolta nello sviluppo degli ultimi tipi di armi creando nel 1943 il primo ATGM X-7 Rotkaeppchen al mondo (tradotto come "Cappuccetto Rosso"). La storia delle armi anticarro ATGM inizia con questo modello.

SLa BMW si avvicinò al comando della Wehrmacht con una proposta per creare un Rotkaeppchen nel 1941, ma la situazione favorevole per la Germania sui fronti fu motivo del rifiuto. Tuttavia, già nel 1943, la creazione di un tale razzo doveva ancora essere avviata. Il lavoro è stato guidato dal Dr. M. Kramer, che ha sviluppato una serie di missili per aerei con la denominazione generale "X" per il Ministero dell'aviazione tedesco.

Caratteristiche X-7 Rotkaeppchen

Infatti, il missile anticarro X-7 può essere considerato una continuazione della serie X, perché in esso erano ampiamente utilizzate le principali soluzioni progettuali di questo tipo di missili. La cassa aveva una lunghezza di 790 mm, un diametro di 140 mm. L'unità di coda del razzo era uno stabilizzatore e due chiglie montate su un'asta arcuata per uscire dai piani di controllo dalla zona dei gas caldi di un motore a propellente solido (polvere). Entrambe le chiglie erano realizzate sotto forma di rondelle con piastre deviate (trim tab), che venivano utilizzate come ascensori o timoni per ATGM.

L'arma era rivoluzionaria per l'epoca. Per garantire la stabilità del razzo in volo, ruotava lungo il suo asse longitudinale alla velocità di due giri al secondo. Con l'aiuto di una speciale unità di ritardo, i segnali di controllo sono stati applicati al piano di controllo (trim) solo quando erano nella posizione desiderata. Nella sezione di coda c'era una centrale elettrica sotto forma di un motore dual-mode WASAG. La testata cumulativa ha superato l'armatura da 200 mm.

Il sistema di controllo includeva un'unità di stabilizzazione, un interruttore, azionamenti al volante, comando eunità riceventi, oltre a due avvolgicavo. Il sistema di controllo funzionava secondo il metodo che oggi viene chiamato "metodo a tre punti".

ATGM di prima generazione

Dopo la guerra, i paesi vincitori utilizzarono gli sviluppi dei tedeschi per la propria produzione di ATGM. Armi di questo tipo sono state riconosciute come molto promettenti per combattere i veicoli corazzati in prima linea e dalla metà degli anni '50 i primi modelli hanno rifornito gli arsenali di paesi di tutto il mondo.

I sistemi anticarro di prima generazione si sono dimostrati efficaci nei conflitti militari degli anni 50-70. Poiché non ci sono prove documentali dell'uso del "Cappuccetto Rosso" tedesco in combattimento (sebbene ne siano stati lanciati circa 300), il primo missile guidato utilizzato in combattimento reale (Egitto, 1956) fu il modello francese Nord SS. 10. Nello stesso luogo, durante la Guerra dei Sei Giorni del 1967 tra i paesi arabi e Israele, gli ATGM sovietici Malyutka forniti dall'URSS all'esercito egiziano hanno dimostrato la loro efficacia.

Uso degli ATGM: attacco

Le armi di prima generazione richiedono un attento addestramento del tiratore. Quando si punta una testata e il successivo telecomando, viene utilizzato lo stesso principio a tre punti:

• Mirino del visir;
• razzo sulla traiettoria;
• colpisci il bersaglio.

Dopo aver sparato, l'operatore attraverso il mirino ottico deve monitorare simultaneamente il segno di mira, il tracciante del proiettile e il bersaglio mobile e impartire manualmente comandi di controllo. Vengono trasmessi a bordo del razzo lungo i fili che lo seguono. Il loro utilizzo impone restrizioniper velocità ATGM: 150-200 m/s.

Se il filo si rompe con delle schegge nel fervore della battaglia, il proiettile diventa incontrollabile. La bassa velocità di volo consentiva ai veicoli corazzati di effettuare manovre evasive (se la distanza lo consentiva) e l'equipaggio, costretto a controllare la traiettoria della testata, era vulnerabile. Tuttavia, la probabilità di colpire è molto alta - 60-70%.

Seconda generazione: lancio ATGM

Le armi reali differiscono dalla prima generazione per la guida semiautomatica del missile sul bersaglio. Cioè, un compito intermedio è stato rimosso dall'operatore: monitorare la traiettoria del proiettile. Il suo compito è mantenere il segno di mira sul bersaglio e l '"equipaggiamento intelligente" integrato nel missile stesso invia comandi correttivi. Il sistema funziona secondo il principio di due punti.

Inoltre, in alcuni ATGM di seconda generazione, è stato utilizzato un nuovo sistema di guida: la trasmissione di comandi tramite un raggio laser. Ciò aumenta notevolmente il raggio di lancio e consente l'uso di missili con una velocità di volo più elevata.

L'ATGM di seconda generazione è controllato in vari modi:

• via filo (Milano, ERYX);
• tramite un collegamento radio sicuro con frequenze duplicate ("Chrysanthemum");
• su un raggio laser ("Cornet", TRIGAT, "Dehlavia").

La modalità punto a punto ha aumentato la probabilità di successo al 95%, ma i sistemi cablati hanno mantenuto un limite di velocità della testata.

Terza generazione

Un certo numero di paesi è passato alla produzione di ATGM di terza generazione,il cui principio principale è il motto "fire and forget". È sufficiente che l'operatore miri e lanci le munizioni e il missile "intelligente" con una testa di riferimento per immagini termiche che opera nella gamma degli infrarossi punterà esso stesso all'oggetto selezionato. Un tale sistema aumenta notevolmente la manovrabilità e la sopravvivenza dell'equipaggio e, di conseguenza, influisce sull'efficacia della battaglia.

Infatti, questi complessi sono prodotti e venduti solo da Stati Uniti e Israele. L'American Javelin (FGM-148 Javelin), il Predator e lo Spike israeliano sono gli ATGM portatili più avanzati. Le informazioni sulle armi indicano che la maggior parte dei modelli di carri armati è indifesa di fronte a loro. Questi sistemi non solo mirano ai veicoli corazzati da soli, ma li colpiscono anche nella parte più vulnerabile: l'emisfero superiore.

Vantaggi e svantaggi

Il principio di "sparare e dimenticare" aumenta la velocità di fuoco e, di conseguenza, la mobilità del calcolo. Anche le prestazioni dell'arma sono migliorate. La probabilità di raggiungere un obiettivo ATGM di terza generazione è teoricamente del 90%. In pratica, è possibile che il nemico utilizzi sistemi di soppressione ottico-elettronici, che riducono l'efficacia della testa di riferimento del missile. Inoltre, un aumento significativo del costo delle apparecchiature di guida di bordo e dell'equipaggiamento del missile con una testa di riferimento a infrarossi ha portato all' alto costo di un colpo. Pertanto, al momento, solo pochi paesi hanno adottato ATGM di terza generazione.

Ammiraglia russa

Sul mercato mondiale delle armi, Russiapresenta ATGM "Kornet". Grazie al controllo laser si fa riferimento alla generazione “2+” (non esistono sistemi di terza generazione nella Federazione Russa). Il complesso ha caratteristiche degne per quanto riguarda il rapporto "prezzo/efficienza". Se l'uso di costosi giavellotti richiede una seria giustificazione, i Kornet, come si suol dire, non sono un peccato: possono essere usati più spesso in qualsiasi modalità di battaglia. Il suo raggio di tiro è piuttosto elevato: 5,5-10 km. Il sistema può essere utilizzato in modalità portatile, nonché installato su apparecchiature.

Ci sono diverse modifiche:

• ATGM "Kornet-D" - un sistema migliorato con una portata di 10 km e una penetrazione dell'armatura dietro una protezione dinamica di 1300 mm.
• Kornet-EM è l'ultima profonda modernizzazione in grado di abbattere bersagli aerei, principalmente elicotteri e droni.
• Kornet-T e Kornet-T1 sono lanciatori semoventi.
• "Kornet-E" - versione di esportazione (ATGM "Kornet E").

Le armi degli specialisti di Tula, sebbene molto apprezzate, sono ancora criticate per la loro mancanza di efficacia contro l'armatura composita e dinamica dei moderni carri armati NATO.

Caratteristiche dei moderni ATGM

Il compito principale degli ultimi missili guidati è colpire qualsiasi carro armato, indipendentemente dal tipo di armatura. Negli ultimi anni, c'è stata una mini corsa agli armamenti, quando i costruttori di carri armati e i creatori di ATGM competono. Le armi diventano più distruttive e le armature più durevoli.

Soggetto aL'uso su larga scala della protezione combinata in combinazione con i moderni missili anticarro dinamici è inoltre dotato di dispositivi aggiuntivi che aumentano la probabilità di colpire i bersagli. Ad esempio, i missili testa sono dotati di punte speciali che assicurano che le munizioni cumulative vengano fatte esplodere alla distanza ottimale, il che assicura la formazione di un getto cumulativo ideale.

Tipico era l'uso di missili con testate in tandem per penetrare l'armatura dei carri armati con protezione dinamica e combinata. Inoltre, per ampliare la portata degli ATGM, vengono prodotti per loro missili con testate termobariche. I sistemi anticarro di 3a generazione utilizzano testate che salgono a grande altezza quando ci si avvicina al bersaglio e lo attaccano, tuffandosi nel tetto della torre e dello scafo, dove c'è meno protezione dell'armatura.

Per l'uso degli ATGM in spazi chiusi, vengono utilizzati sistemi di lancio morbido (Eryx): i missili sono dotati di motori di avviamento che lo espellono a bassa velocità. Dopo essersi allontanato dall'operatore (modulo lanciatore) a una certa distanza, si accende il motore principale, che accelera il proiettile.

Conclusione

I sistemi anticarro sono sistemi efficaci per combattere i veicoli corazzati. Possono essere trasportati manualmente, installati sia su mezzi corazzati e aerei, sia su veicoli civili. Gli ATGM di seconda generazione vengono sostituiti da missili a ricerca più avanzati pieni di intelligenza artificiale.