Progetto Corvette "Resistente" 20380

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Project 20380 corvette Stoikiy è una nuova nave di classe della Marina russa (numero di coda 545) creata nello sviluppo della classe di corvette Thundering. È stato sviluppato presso l'Almaz Central Design Bureau, costruito nel 2006-2012, e nell'estate del 2014 è entrato a far parte della Marina russa. Inoltre, la flotta b altica ha attualmente altre tre corvette di questo progetto. Con il suo dislocamento di 2200 tonnellate, la corvetta Stoykiy (come altre navi del progetto) è considerata troppo grande per la sua classe secondo la classificazione NATO e appartiene più alle fregate.

Destinazione

Project 20380 Project 20380 La Corvette è una corvetta multiuso. Tali navi sono utilizzate per operazioni nella zona costiera, compreso un blocco navale, per contrastare i sottomarini nemici e le navi di superficie, nonché per il supporto antincendio delle operazioni di sbarco. La corvetta "Stoykiy" è inclusa nel primo lotto di navi di questo progetto, costruito presso il "cantiere navale settentrionale" di San Pietroburgo e composto da quattro navi. Il secondo lotto di sette corvette sarà costruito dal cantiere navale Amur a Komsomolsk-on-Amur. La Marina russa lo ha dichiarato pubblicamenteintende acquisire almeno 30 di queste navi per tutte e quattro le principali flotte.

Storia della costruzione

La corvetta Stoikiy è stata posata sullo scalo di alaggio del cantiere navale Severnaya Verf di San Pietroburgo nell'autunno del 2006. Inizialmente doveva essere lanciato nel 2011. Tuttavia, fino alla fine del 2008, la corvetta non è stata effettivamente costruita a causa di difficoltà di finanziamento e sezioni del suo scafo sono rimaste semplicemente in officina per due anni.

La situazione è cambiata dopo l'ispezione della nave in costruzione nell'autunno del 2008 da parte di alti funzionari del governo della Federazione Russa e del comandante in capo della Marina. Dopo quasi quattro anni di costruzione, la corvetta è stata varata cerimonialmente alla fine di maggio 2012.

Il 18 luglio 2014, la Commissione di Stato a B altiysk ha firmato un atto di accettazione/trasferimento per la nuova nave Stoykiy, la quarta corvetta seriale del progetto 20380. Il nome della corvetta è stato ereditato dal suo famoso predecessore, la cacciatorpediniere della flotta b altica, che difese Leningrado e Tallinn durante la seconda guerra mondiale.

Le corvette Stoykiy e Boikiy, entrate a far parte della flotta b altica rispettivamente nel 2014 e nel 2013, hanno già destato preoccupazione nel quartier generale degli eserciti dei paesi b altici che fanno parte dell'aggressivo blocco NATO.

Caratteristiche generali del design delle corvette del progetto 20380

Le corvette sono lunghe 105 metri, larghe 13 metri e hanno un pescaggio di 3,7 metri. A differenza di altre navi antisommergibili in servizio con la flotta russa, le corvette di questo progetto si distinguono per le seguenti qualità:

• multifunzionalità;
• compatto;
• piccolovisibilità radar;
• uso diffuso di sistemi automatici;
• modularità alla base dell'architettura.

È la modularità dell'architettura che semplifica l'aggiornamento dell'armamento delle corvette installando nuovi sistemi d'arma riducendo i costi di produzione. Il ciclo di vita di una nave del genere, progettata per 30 anni, sarà caratterizzato da un costante ed elevato potenziale di ammodernamento.

Parte subacquea dello scafo della nave

La Corvette "Resistente" ha uno scafo in acciaio con una coperta liscia, un bulbo di prua e contorni fondamentalmente nuovi della sua parte subacquea. La combinazione del bulbo di prua (la parte subacquea sporgente della prua della nave) e nuovi contorni ha permesso di ottenere un s alto di qualità nella questione dell'aumento della velocità della nave - a velocità di circa 30 nodi, la resistenza all'acqua al movimento della corvetta è ridotto di un quarto rispetto alla tradizionale forma dello scafo. Ciò ha permesso, da un lato, di ridurre la potenza e il peso della centrale elettrica principale della nave e, dall' altro, di liberare dal 15% al 18% del suo spostamento per l'uso con equipaggiamento da combattimento aggiuntivo.

Lo scafo della nave ha nove stanze stagne. Hanno un ponte combinato e un centro di comando.

Sovrastruttura della Corvette

È realizzato con materiali compositi, che sono in fibra di vetro ignifuga multistrato e materiali strutturali in fibra di carbonio. La loro applicazione èun segno dell'uso nella progettazione della sovrastruttura della cosiddetta tecnologia di bassa visibilità per la tecnologia radar o ste alth. Avendo la capacità di assorbire e disperdere l'energia della radiazione elettromagnetica dei radar incidenti su di essi, questi materiali riflettono un segnale troppo piccolo verso la sorgente del segnale (radar) per essere rilevato. Pertanto, sullo schermo radar, una nave di dimensioni impressionanti darà un segno corrispondente a una piccola barca o anche a una barca.

A poppa della corvetta, c'è un hangar per l'elicottero antisommergibile Ka-27 e una pista, che è un'innovazione assoluta per le navi russe di questo dislocamento. L'equipaggio della corvetta Stoyky comprende circa 100 persone, insieme a una squadra di manutenzione dell'elicottero.

Centrale elettrica principale (GEM)

Si compone di due unità diesel-diesel (DDA), che funzionano tramite riduttori sommatori per due eliche. Ogni DDA è costituito da due motori diesel 16D49 (uno fornisce il movimento in avanti e il secondo indietro) e un riduttore reversibile. La rotta economica della corvetta è di 14 nodi e quella completa è di 27 nodi. Nella navigazione autonoma, la corvetta Stoichiy, di cui una foto è mostrata di seguito, può coprire una distanza fino a 4.000 miglia nautiche.

La centrale elettrica della corvetta è silenziosa a causa dell'uso di tecnologie sviluppate sui sottomarini nucleari. A causa di ciò, la nave è diventata poco appariscente non solo per i radar, ma anche per i sonar passivi (trovatori di direzione del rumore).

Oltre alla centrale elettrica, l'equipaggiamento della corvetta includequattro generatori diesel con una capacità di 630 kVA ciascuno per soddisfare le esigenze della nave in elettricità.

Corvette "Resistente": armamento e sistema di controllo del fuoco

L'armamento della corvetta è suddiviso in base al suo scopo in:

• antinave (artiglieria e missili);
• anti-aria;
• ASW.

Tutti i sistemi d'arma della nave operano sotto il controllo del sistema informativo di combattimento Sigma. Raccoglie informazioni da radar e sensori e fornisce un quadro situazionale della battaglia in tempo reale. Consente inoltre alla nave di condividere informazioni di intelligence con altre unità navali della formazione.

Le armi anti-nave sono rappresentate da due lanciatori (PU) del sistema missilistico Uran-U, ognuno dei quali contiene munizioni costituite da quattro missili da crociera antinave Kh-35 con un raggio di tiro di 260 km. I lanciatori Uran-U si trovano nella parte centrale dello scafo della nave.

L'artiglieria della nave è rappresentata dal supporto universale per cannoni da nave A-190 "Universal". Il calibro delle sue pistole è di 100 mm, la velocità di fuoco (massima) è di 80 colpi / min., Le munizioni sono di 332 colpi. Poligono di tiro fino a 20 km.

La difesa aerea della nave è fornita dal sistema di difesa aerea "Kortik-M" montato sul carro armato e due cannoni Ak-630M a 6 canne da 30 mm a poppa.

La corvetta è dotata di due tubi lanciasiluri a quattro tubi per il lancio di anti-siluri Rubezh, in grado di distruggere sia i siluri nemici che i sottomarini.

Per il combattimento ravvicinato sul ponte di una corvettadue supporti per mitragliatrice con un calibro di 14,5 mm e due lanciagranate DP-64 sono stati schierati per respingere la forza di atterraggio.