Pannello di controllo trave gru: descrizione e varietà
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Video: Pannello di controllo trave gru: descrizione e varietà

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Anonim

Gru a trave, o carroponte monotrave - un meccanismo di sollevamento progettato per sollevare e spostare le merci sia attraverso la stanza che lungo di essa. A volte questi dispositivi sono realizzati con azionamento manuale, quando l'operatore solleva e sposta il carico sfruttando la propria forza muscolare. Una persona tira una catena che passa attraverso un sistema di blocchi e ingranaggi per ridurre la forza richiesta. Tuttavia, molto spesso, le gru a trave sono azionate da motori elettrici e l'operatore le controlla tramite uno speciale telecomando.

Pannelli di controllo per gru a fune

Il modo più comune e semplice per controllare i meccanismi di sollevamento è un telecomando a cavo. Viene spesso lasciato anche come metodo di controllo alternativo in caso di guasto del radiocomando. La gru a trave è composta dalle seguenti parti principali:

  • strutture metalliche (ponte), che comprende campate e travi terminali con azionamenti di movimento;
  • paranco elettrico (paranco), cheeffettua il sollevamento e l'abbassamento del carico, nonché il suo movimento lungo la trave della campata.
Gru a trave di supporto
Gru a trave di supporto

Di solito il paranco viene fornito con il pannello di controllo. Se l'argano viene acquistato appositamente per completare la trave della gru, il suo telecomando ha inizialmente due pulsanti aggiuntivi per controllare il movimento del ponte e una coppia aggiuntiva di contattori è installata nel quadro elettrico. Pertanto, non resta che appendere il paranco sulla trave della campata, collegare i motori di movimento al quadro elettrico del paranco e la gru è pronta per l'uso. Il telecomando di un paranco convenzionale ha 4 pulsanti, il pannello di controllo di una trave di gru ha 6 pulsanti.

Controllo via cavo HA
Controllo via cavo HA

Il principale svantaggio del telecomando via cavo è la sua bassa mobilità. Durante il funzionamento della trave della gru, l'operatore è costretto a trovarsi in prossimità del carico trasportato, il che non è sicuro. Inoltre, una persona deve seguire la trave della gru per tutta l'officina. Inoltre, il cavo per il pannello di controllo della trave della gru si consuma nel tempo per attorcigliamento e inizia a richiedere la sostituzione.

Carroponte radiocomandato

Un modo più costoso, ma anche più conveniente per controllare un meccanismo di sollevamento è un radiocomando. Il radiocomando è composto da un ricevitore e un trasmettitore. Il ricevitore è collegato al quadro elettrico della trave della gru allo stesso modo del telecomando a filo e il trasmettitore è posizionato presso l'operatore.

Kit radiocomando a pulsante
Kit radiocomando a pulsante

Quindi, la persona che aziona il dispositivo non è limitata nei movimenti e può essere accesanotevole distanza dal carico trasportato. È comodo e sicuro.

In caso di guasto del telecomando della gru a trave, è sufficiente acquistarne uno nuovo e sincronizzarlo con il ricevitore tramite apposito programma. Non è necessario acquistare un nuovo set di apparecchiature.

Di recente, molte aziende, rendendosi conto dei vantaggi del controllo remoto dei dispositivi di sollevamento, trasferiscono massicciamente i loro carriponte al radiocomando.

Pulsantiera per carriponte

Questo è il tipo di telecomando più diffuso, sia esso un sistema via cavo o un radiocomando. Ciò è dovuto ai seguenti motivi:

  • produzione economica;
  • compatto;
  • facilità d'uso;
  • I telecomandi a pulsante sono adatti per la maggior parte degli utenti, poiché il numero di velocità sugli azionamenti del raggio della gru raramente supera due e, in questo caso, i pulsanti sono più convenienti dei joystick.

Il controllo di frequenza di una gru è molto conveniente, ma è molto più costoso di un circuito relè-contattore convenzionale e, in caso di guasto, richiede riparazioni e regolazioni costose. Non tutti i proprietari di attrezzature per la movimentazione possono permettersi un tale lusso, quindi i telecomandi con joystick sono ancora poco richiesti rispetto a quelli a pulsante.

Telecomandi Joystick

Telecomando Joystick telescopico
Telecomando Joystick telescopico

I telecomandi non sono solo pulsanti, ma anche joystick. Questi ultimi, di regola, vengono utilizzati su gru pesanti con un sistema di controllo della frequenza: i joystick hanno cinque passaggimovimento in ogni direzione, che è conveniente per il controllo della velocità del passo. Inoltre, ci sono molti pulsanti diversi per il collegamento di funzioni aggiuntive: allarmi sonori e luminosi, arresto di emergenza, ecc. Per facilitare il funzionamento, il telecomando viene portato al collo, liberando l'operatore con entrambe le mani.

Modelli popolari di telecomandi via cavo

Le posizioni di leadership nel mercato russo sono occupate dalle console di tipo XAS. Questi sono prodotti Schneider Electric, ma i loro cloni cinesi sono i più popolari grazie alla loro estrema economicità, relativa affidabilità e alto grado di protezione contro polvere e umidità.

I telecomandi HAS sono prodotti in un'ampia gamma - da due a dodici pulsanti, dotati di un pulsante di arresto di emergenza per il meccanismo e di un contrassegno a chiave per impedire l'accesso non autorizzato al controllo della trave della gru. I pulsanti possono essere a posizione singola o doppia, a seconda di quante velocità ha la gru per ogni movimento.

Processo di controllo della gru
Processo di controllo della gru

Il radiocomando più comune

Il fiore all'occhiello indiscusso del mercato russo dei radiocomandi è l'azienda taiwanese Telecrane, che realizza prodotti su licenza italiana. Come nel caso dei telecomandi XAS, il non originale ha un prezzo molto migliore con una qualità comparabile. Il produttore fornisce la più ampia gamma di prodotti con diverse funzionalità.

L'attrezzatura di presa del carico può essere controllata da una distanza fino a 100 metri. L'azienda offre kit di radiocomando con pulsante e joysticktelecomandi con diverso numero di pulsanti. A seconda dei modelli è possibile comandare i meccanismi di sollevamento con il numero di velocità da una a cinque per ogni movimento.

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