F22 contro Su37. Il loro confronto

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

I requisiti per gli aerei di quinta generazione sono piuttosto ampi. I principali possono essere espressi in due termini: ste alth e multifunzionalità.

Gli americani nutrono grandi speranze per l'F-22. Siamo armati con un Su-37 multiuso. E molti esperti militari si chiedono. La F22 può vincere contro la Su37?

La storia dell'aereo F-22

I piani degli Stati Uniti prevedevano da tempo la creazione di un aeromobile del genere, che sarebbe fondamentalmente diverso nelle sue caratteristiche di volo da quelli esistenti in servizio.

L'Air Force Command ha formulato i requisiti di base per il caccia proposto.

L'auto dovrebbe avere:

• nuova avionica;
• motori computerizzati;
• dovrebbe rimanere invisibile al rilevamento di bersagli aerei.

Il concorso stesso è stato avviato già a metà del 1986. I team di due uffici di progettazione sono stati coinvolti nel lavoro per la creazione di una nuova macchina. Le condizioni del concorso limitavano i tempi: sono stati assegnati 50 mesi per la progettazione.

Allo stesso tempo, l'opzione di confronto non è stata ancora specificata: W22 vs. Su37.

E all'inizio del 1990, entrambe le macchine con la denominazione "ProdottoYF-22" e "Prodotto YF-23" erano pronti.

Sono state spese enormi somme di denaro nel processo di progettazione. Di conseguenza, i clienti hanno immediatamente scartato il costoso radar, che fungeva da vista circolare della nave. Ho anche dovuto abbandonare ulteriori sistemi ottici e di protezione. Tali sacrifici sono causati dal fatto che il progetto è andato oltre il finanziamento del progetto F-22.

Nell'estate del 1991, un'auto vinse da aziende come Lockheed, Boeing e Dynamics.

Giocattolo costoso?

Probabilmente tutti ricordano l'espressione "vale il suo peso in oro"? Quindi, queste parole sono molto adatte per l'aereo americano F22. Contro il Su37 (scopriremo il suo prezzo più avanti), solo il costo iniziale dell'"americano" era 4,5 volte superiore. E se prendiamo in considerazione anche i costi indiretti, il prezzo totale della "super arma" si è avvicinato a $ 350 milioni!

Quindi, il prezzo di 19,7 tonnellate d'oro (ed ecco quanto pesa un F-22 vuoto) nel 2006 è stato lo stesso di 350 milioni di dollari!

Come è stato creato il Su-37

La decisione di creare il Su-37 è stata presa nel 1986 dal complesso militare-industriale sotto il Consiglio dei ministri dell'URSS.

Il primo prototipo è stato creato tenendo conto delle re altà della Guerra Fredda: il "Terminator" russo contro il "Raptor" (USA).

L'aereo è stato creato con il coinvolgimento dell'ufficio di progettazione intitolato a P. Sukhoi e intitolato ad A. Lyulka (Design Bureau "Saturno"). Nel lavoro sono state coinvolte anche altre istituzioni e organizzazioni. Tra gli sviluppatori c'era la società francese "Sekstan Avionik"

Voli sperimentali, in cui sono stati testati nuovi potenti motori AL-37FU, sono stati effettuati all'inizio degli anni '90. I motori sono stati creati con una maggiore spinta e ugelli rotanti.

I risultati dei test hanno avuto un tale successo che hanno accelerato la creazione di un nuovo velivolo.

Ma arrivò l'agosto del 1991 e seguirono una serie di eventi: il crollo dell'Unione Sovietica, la liquidazione di Minaviaprom e, di conseguenza, il finanziamento dell'opera fu interrotto. Tutto ciò ha portato al fatto che il programma per creare un velivolo promettente è stato ridotto e dimenticato in modo sicuro.

Quindi gli avversari degli Stati Uniti in quel momento potevano solo rallegrarsi del fatto che nella guerra virtuale "Raptor" contro il Su-37" avessero perso un avversario così serio.

Caratteristiche del design F-22 Raptor

Durante l'armamento dell'F-22, gli americani, per ridurre la visibilità sui radar nemici, decisero di posizionare tutte le armi all'interno dell'aereo.

Ci sono sedili sulle ali dell'aereo per montare armi montate sull'aereo, ma praticamente non sono usati per mimetizzarsi.

L'uso di materiali compositi nel corpo della macchina di volo (che rappresenta il 40% della copertura totale) ha ridotto il peso totale della struttura. L'utilizzo di tali materiali, oltre a ridurre il peso, consente di aumentare la resistenza della struttura al surriscaldamento.

Inoltre, il corpo dell'aereo era ricoperto da un materiale che assorbiva con successo le onde radio. Allo stesso scopo (per aumentare la furtività), il tettuccio della cabina di pilotaggio e i vani sotto il telaiosono stati realizzati a dente di sega. Tali forme hanno permesso di dissipare efficacemente le onde elettromagnetiche riflesse dal radar nemico.

In termini di ste alth, ovviamente, vince l'F22 (contro il Su37). Anche la forma a diamante dell'ala aiuta.

La centrale elettrica del Raptor è una combinazione di due motori P&W F119-PW-100, che ospitano gli ugelli a getto piatto caratteristici di questo velivolo. L'uso di materiali ceramici nella loro progettazione può ridurre significativamente la visibilità della macchina nello spettro IR.

Con una potenza del motore di 11.000 kgf, l'aereo può facilmente superare la barriera della velocità del suono. E un tale parametro può vantare alcuni veicoli da combattimento, inclusi F-22 e Su-37.

Caratteristiche del Su-37

Il rivale russo F-22 è dotato di un sistema di controllo automatizzato. Ciò garantisce il movimento di tutti i comandi aerodinamici e la rotazione dell'ugello del motore con la manopola di controllo.

Il sistema elettronico fornisce automaticamente protezione al caccia, a seconda non solo del suo peso, ma anche della modalità di volo selezionata. Il velivolo è inoltre dotato di un sistema di recupero automatico dalla modalità "cavatappi".

Anche l'abitacolo ha subito una trasformazione radicale. La manopola di comando centrale è stata sostituita con un comando laterale. E le leve di controllo del motore sono state sostituite con estensimetri, che hanno migliorato direttamente il controllo del motore tramite i joystick.

Cosa ha dato? Maggiore precisione di pilotaggio, migliore controlloaereo quando il pilota è soggetto a forze g elevate. Il velivolo era dotato di un sistema di controllo fly-by-wire integrato, che modifica automaticamente il vettore di spinta della centrale. Questa decisione ha permesso di conferire all'aereo una super manovrabilità a velocità di volo basse e quasi nulle, il che ha un effetto positivo quando si confronta l'F22 con il Su37.

Anche il campo informazioni sul quadro strumenti è cambiato. Davanti al pilota ci sono ora quattro monitor LCD multifunzionali sviluppati dall'azienda francese "Sekstan Avionik". I monitor sono dotati di protezione solare e ora il pilota può vedere i principali parametri dinamici in qualsiasi condizione atmosferica.

Un ulteriore indicatore è installato anche sullo sfondo del parabrezza, che mostra le informazioni necessarie.

L'aumento del livello di comfort dell'abitacolo ha aumentato la tolleranza ai sovraccarichi per il pilota e questo, a sua volta, consente di realizzare appieno tutte le capacità di combattimento del veicolo da combattimento Su-37 vs F-22, anche dai piloti combattenti.

Quanto costa il Su-37

Secondo i risultati di un'ampia analisi di marketing condotta dagli sviluppatori, è emerso che i potenziali acquirenti del Su-37 sono rappresentati da uno spettro di 24 paesi. Il numero di ordini anticipati da diversi paesi equivale già a 1.000 articoli!

Tale grande interesse è spiegato non solo dalle caratteristiche uniche, ma anche dal costo interessante del velivolo sul mercato internazionale, che, soprattutto nel confronto (F22 vs. Su37), non supera i 30 milioni di dollari.

Armamento"Raptor"

La potenza di combattimento dell'F-22 Raptor è costituita da un cannone Vulcan M61A2 da 20 mm, progettato per 480 raffiche. Il veicolo può anche trasportare sei missili aria-aria AIM-120C AMRAAM e due missili AIM-9M Sidewinder su tralicci alari.

L'aereo trasporta anche un carico di bombe, che consiste in bombe guidate JDAM e bombe guidate GBU-39. Allo stesso tempo, la velocità supersonica non impedisce all'aereo di attaccare.

Equipaggiamento da combattimento del Su-37

Il confronto tra l'F-22 e il Su-37 deve iniziare con le armi leggere e gli armamenti dei cannoni del caccia russo. Consiste in un cannone a canna singola da 30 mm GSH-301 a fuoco rapido, che si trova nell'ala destra e ha 150 colpi di munizioni.

Armi da fuoco supplementari con equipaggiamento per razzi e bombardieri. È posizionato sui supporti del raggio in 12 punti:

• 6 - sotto i pannelli delle ali;
• 2- sotto le ali;
• 2 - sotto i motori;
• 2- sotto il cetraplano.

Gli aerei possono essere equipaggiati con:

• 8 missili aria-aria guidati;
• 10 missili homing attivi a medio raggio;
• 6 missili per il combattimento ravvicinato R-73;
• 6 Bombe guidate KAB-500Kr.

Quando si utilizzano missili Kh-29L, S-25LD e Kh-59M, il caccia è dotato di capsule di controllo delle armi.

Tutte le armi aviotrasportate non guidateterra raccoglie una massa totale di 8 tonnellate. Può essere rappresentato da:

• 16 bombe FAB-500M54;
• 14 bombe FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 Carri armati incendiari ZB-500;
• 48 Bombe OFAB-100-120;
• 8 contenitori KMGU;
• 120 razzi non guidati S-8 (6 blocchi B-8M1);
• 30 missili S-13 (6 blocchi UB-13);
• 6 Missili S-25 (nel lanciatore O-25).

Il complesso di allerta precoce è rappresentato da un radar Doppler a impulsi con un array di antenne fisse e un radar di retrovisione in volo.

Il sistema di avvistamento Su-37 è costituito da una termocamera, che è combinata con un designatore di bersaglio a telemetro laser. Allo stesso tempo, l'installazione consente di rilevare e condurre più bersagli contemporaneamente.

"S alto" Su-37

Il "Drying" domestico ha acquisito qualità di combattimento così elevate che devono essere menzionate separatamente.

L'aereo può cambiare la pendenza fino a un angolo di 180°, mantenerla per tutto il tempo mentre il missile viene lanciato. Il veicolo da combattimento non ha restrizioni negli angoli di attacco. E grazie all'aumento della portanza, è diventato possibile eseguire nuove acrobazie aeree:

1. Ruota l'aereo di 360°.
2. Turno di fuoco forzato.
3. Ruota verticalmente.
4. Esecuzione di un "cobra" ad angoli di 150° - 180°.
5. Capovolgi quando esegui la figura della "campana".
6. Coup, con una perdita di quota di 300-400 m.

Con tali possibilità di manovra, sembra estremamente vantaggiosoSu-37 "Terminator" (contro l'F-22 "Raptor"), che gli conferisce superiorità nel combattimento aereo.

Sistemi di allerta precoce su F-22

L'equipaggiamento aviotrasportato è composto da due computer CIP installati, ciascuno dotato di 66 moduli. Sono costituiti da un processore di classe i960 a 32 bit.

L'aereo americano ha a bordo un radar di tipo AN/APG-77. L'installazione è dotata di un'antenna a fasi, composta da 2000 elementi, che consente sia di ricevere che di emettere segnali.

Con l'aiuto del radar, il rilevamento del bersaglio viene eseguito a distanze di 225 km. Mentre il radar aviotrasportato riconosce bersagli a una distanza di 525 km.

Il proprio sistema di protezione impedisce l'intercettazione del segnale radar del nemico. Un tale sistema F-22 (contro il Su-37) aiuta a rilevare il bersaglio, in modo che il nemico non lo noti con il suo equipaggiamento.

Gli esperti dubitano?

Al momento, gli esperti militari statunitensi dubitano molto della loro superiorità aerea.

E questa non è una coincidenza. L'ingresso nell'arena delle operazioni militari in Siria di nuovi aerei russi ha mostrato al mondo intero la potenza delle armi domestiche!