Portachiavi "Sevmorput": caratteristiche e foto

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Il vettore più leggero sovietico Sevmorput è un rompighiaccio da trasporto dotato di un sistema nucleare di tipo KLT-40. La nave è uno dei quattro più grandi analoghi progettati per operazioni non militari con un'unità nucleare. Il trasportatore è stato progettato e sviluppato a Leningrado (1978, B altsudproekt Central Design Bureau). Per ordine del governo dell'URSS, la nave fu costruita a Kerch nello stabilimento di Zaliv. Fu stabilita nel novembre 1984, varata nel febbraio 1986. La messa in servizio ufficiale della nave avvenne nel 1988.

Storia della creazione

Il vettore più leggero "Severmorput" è l'unica nave del progetto 10081. C'erano idee per costruire una struttura galleggiante simile, ma il crollo dell'URSS ha influenzato la chiusura dei lavori sul Design Bureau "Zaliv". La nave in questione è progettata per trasportare vari carichi in container nelle remote regioni settentrionali del Paese. La manovrabilità della nave in ghiaccio viene effettuata con uno spessore fino a un metro.

Durante i primi test, il vettore più leggero Severmorput è stato operato sulla rotta internazionale lungo la rotta Odessa - Vietnam - Vladivostok - Corea del Nord. È interessante notare che questa nave può operareacque calde. La successiva operazione della nave è stata effettuata sulla tratta Murmansk - Dudinka - Murmansk. Nel 2007, gli specialisti di Rostekhnadzor hanno controllato la centrale nucleare della nave. La conclusione afferma che l'apparecchiatura è conforme ai requisiti normativi e garantisce la sicurezza dalle radiazioni.

Nell'agosto dello stesso anno, la Murmansk Shipping Company annunciò la conversione di una nave portacontainer in una nave di perforazione galleggiante. Secondo il piano di riorientamento, i lavori di riorientamento del container dovrebbero essere eseguiti entro un anno e mezzo. Il motivo principale di questa decisione è stata la bassa tariffa tariffaria per l'operazione di vettori più leggeri. Questo piano non era destinato a realizzarsi. Nell'inverno del 2008, il progetto di conversione è stato annullato e la nave è stata trasferita alla giurisdizione di un altro operatore.

Fatti interessanti

Nel 2008 (agosto) il vettore più leggero Severmorput è stato finalmente trasferito alla flotta rompighiaccio nucleare FSUE Atomflot. Nell'autunno dell'anno successivo, il direttore generale della compagnia, V. Ruksha, disse che questa nave era inattiva. Se la situazione attuale persiste, dovrà essere smantellata. E questo nonostante il suo potenziale lavorativo in quel momento avesse almeno 15 anni.

La documentazione ufficiale indica che la centrale nucleare avrebbe dovuto essere definitivamente fermata entro la fine del 2012, l'inizio del 2013. Già nel giugno 2013 l'unità nucleare della nave è stata completamente spenta. Gli alti e bassi con la moto d'acqua considerata non finiscono qui. Con decreto del Direttore Generale di Rosatom S. Kiriyenko, alla fine del 2013sono iniziati i lavori per il ripristino del vettore più leggero a propulsione nucleare Severmorput. I piani comprendono: la ripresa del funzionamento dell'impianto nucleare, l'acquisto e il caricamento del combustibile appropriato. La data prevista per la messa in servizio a pieno regime della nave è marzo 2016. Il compito principale della nave per il futuro è lo sviluppo e lo sviluppo dello scaffale del giacimento di minerale Pavlovsky. Secondo il direttore generale, la nave sarà richiesta, poiché non ci sono analoghi di essa.

Aggiorna

Il completamento della nave ha comportato la sostituzione di parte dell'equipaggiamento e degli elementi ingegneristici. Il Sevmorput aggiornato è un vettore più leggero, che avrebbe dovuto essere dotato di due gru aggiuntive, un nuovo sistema di trattamento delle acque reflue, tubazioni e unità di pompaggio più avanzate. Inoltre, è apparsa una moderna stazione radar. Il costo della modernizzazione a quel tempo ammontava a oltre 55 milioni di rubli.

Nel novembre 2015, la nave è tornata a Murmansk. Nel maggio 2016, la nave modernizzata ha intrapreso il suo primo viaggio, che è andato all'isola di Kotelny. A bordo della nave portacontainer c'erano materiali da costruzione e cibo. All'ultimo momento, il vettore più leggero rompighiaccio Sevmorput è l'unico modello operativo della sua classe utilizzato come motore per una centrale nucleare.

Specifiche

Di seguito i parametri principali del piano tecnico della nave in questione:

• Produttore - Cantiere navale di Kerch.
• Anno di emissione - 1988.
• Spostamento -61,8 mila tonnellate.
• Lunghezza/larghezza/ altezza - 260/32/18 metri.
• Bozza - 1180 mm.
• Unità di potenza - centrale nucleare GTZA-684 OM5.
• Indicatore di potenza - 39,4 mila cavalli.
• Control - elica regolabile con quattro pale.
• Il limite di velocità è di 21 nodi all'ora.
• Capacità di trasporto: 74 accendini o 126 container da 20 piedi.

Descrizione

Il vettore più leggero rompighiaccio a propulsione nucleare "Sevmorput" è una nave marittima non semovente progettata per il trasporto di vari tipi di merci. Allo stesso tempo, il loro trattamento è assicurato anche in assenza di ormeggi, le operazioni di sbarco e carico vengono effettuate in caso di impossibilità di ingresso delle navi in porto per forte pescaggio.

La nave in questione ha una massa di circa 300 tonnellate, grazie ad uno scafo assolutamente sigillato, può stare in acqua da sola, come una chiatta. Il basso pescaggio consente di trainare il trasporto il più vicino possibile alla riva con l'aiuto di un rimorchiatore adatto.

L'unicità della nave sta nella possibilità del suo funzionamento senza la presenza di porticcioli di acque profonde. Ciò consente di consegnare merci in luoghi che non sono completamente attrezzati per tali scopi. Le stive ei ponti della nave consentono di trasportare fino a 74 container, che vengono accatastati su due file da un'apposita gru. Mediante apposite impugnature, il dispositivo di caricamento fissa rigidamente gli accendini. Il lancio del carico in acqua avviene attraverso la poppa. Scarico se necessariopuò essere fatto senza fermare la nave.

Propulsore

Il vettore più leggero Sevmorput, la cui foto è presentata sopra, è dotato di una centrale elettrica che consente un periodo di tempo illimitato sulla strada. L'unità nucleare principale produce vapore, che aziona la turbina. Un motore diesel funge da motore di riserva, riscaldando la caldaia ed erogando circa 50 tonnellate di vapore all'ora.

La nave portacontainer è dotata di tre generatori a turbina con una capacità di 1700 kW ciascuno, oltre a cinque analoghi di emergenza, la cui potenza totale è di 1400 kW. La nave ha un'elica con passo regolabile, che permette di proteggerla da rotture quando le pale colpiscono grandi banchi di ghiaccio. Inoltre, la nave a propulsione nucleare è dotata di un inceneritore di rifiuti con una capacità di 50 chilogrammi all'ora. C'è anche un sistema di pulizia e disinfezione del ghiaccio marino, che garantisce una permanenza autonoma per i membri dell'equipaggio. Il team è dotato di sauna, piscina, palestra, cabine separate.

Storia moderna

Il vettore più leggero Sevmorput, le cui caratteristiche sono riportate sopra, è l'unica nave da trasporto al mondo dotata di una centrale nucleare. La nave portacontainer ha trascorso molto tempo nel parcheggio (dal 2007 al 2013). Tuttavia, la nave non è stata dismessa, ma ha completato con successo le prove in mare dopo una riparazione di due anni. Dopo il completamento del ponte e delle cabine, si prevede di determinare la nave a propulsione nuclearemodalità di funzionamento abituale. Secondo esperti nazionali e stranieri, il Sevmorput è una vera svolta del 21° secolo.

La nave è stata costruita nel 1988, è in grado di fornire quasi da sola l'intera consegna settentrionale sul territorio dell'Artico russo. Ora il vettore più leggero da trasporto è pronto per le spedizioni polari, mentre la sua vita utile sarà di almeno 15 anni.

Finalmente

L'uso civile di vettori più leggeri iniziò a svilupparsi attivamente negli anni '70 del secolo scorso. Ciò è dovuto all'intensificarsi dello sviluppo delle latitudini polari, nonché alla fornitura di assistenza umanitaria ai paesi bisognosi. Il motivo principale del declino del funzionamento di tali navi è stato il crollo dell'URSS e la mancanza di un approvvigionamento centralizzato. Le basi militari furono sciolte e le indagini cartografiche dei remoti territori settentrionali furono interrotte. Vale la pena notare che nell'intera storia del servizio, il vettore più leggero a propulsione nucleare Sevmorput ha trasportato più di un milione e mezzo di tonnellate di merci.