Mytishchi Engineering Plant: storia, prodotti

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'impianto di costruzione di macchine JSC Mytishchi è una delle più antiche industrie di costruzione di macchine in Russia. Inizialmente, il profilo dell'impresa era la produzione di vagoni ferroviari. Durante la Grande Guerra Patriottica, istituirono l'assemblaggio di cannoni semoventi e, dopo il suo completamento, un telaio cingolato unico per attrezzature speciali e installazioni antiaeree. Allo stesso tempo sono stati prodotti autocarri con cassone rib altabile, carri attrezzi, trasportatori per bunker, materiale rotabile per la metropolitana.

Avviare un'impresa

L'apertura ufficiale dell'impresa di costruzione di automobili sotto il patrocinio del famoso industriale Sava Morozov ebbe luogo nel 1897. La creazione della produzione è stata certificata personalmente dallo zar Nicola II. L'impianto era dotato delle più moderne attrezzature dell'epoca e specializzato nella produzione di materiale rotabile ferroviario per vari scopi. Ha anche prodotto carri per carrozze trainate da cavalli della città - tram emetropolitana.

Bella storia

Nei suoi 120 anni di storia, l'impianto di costruzione di macchine di Mytishchi non ha mai smesso di funzionare. I suoi prodotti sono sempre stati richiesti. Negli anni '20, MMZ fu la prima in Russia a iniziare a produrre treni elettrici. Parallelamente, l'impresa ha prodotto 12 tipi di rimorchi e tram a motore. All'inizio degli anni '30, l'impianto fu incaricato di progettare le prime carrozze per la metropolitana di Mosca in costruzione.

Con l'inizio della guerra, l'impianto di costruzione di macchine di Mytishchi passò alla produzione di prodotti militari. Qui sono stati realizzati ricci anticarro, granate, piastre di mortaio. Successivamente iniziarono a produrre treni blindati. Nel 1942, l'impresa fu ribattezzata Stabilimento n. 40.

Dai tram ai semoventi

Come risultato delle rapide operazioni offensive del 1942-1943, le truppe sovietiche catturarono molti carri armati catturati. A Mytishchi fu deciso di organizzare la produzione di cannoni semoventi d'ass alto e anticarro SU-76i, SG-122 sulla base del telaio della tecnologia tedesca.

Nel 1943 fu creato l'OKB-40, guidato da un talentuoso designer di veicoli cingolati da combattimento Astrov Nikolai Alexandrovich. All'inizio, l'impianto di costruzione di macchine Mytishchi ha assemblato carri armati leggeri T-80, ma si è deciso di sostituirli con supporti di artiglieria semoventi più popolari. Ben presto le officine lasciarono il primo "cannone semovente" seriale SU-76, che si rivelò eccellente sui fronti della seconda guerra mondiale.

Produzione postbellica

Dopo la guerra, parte della produzione si è concentratafabbricazione di telai per trattori, attrezzature speciali, artiglieria varia (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) e sistemi antiaerei (ZSU "Shilka", sistemi di difesa aerea "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus). Allo stesso tempo, venivano prodotti prodotti civili nelle aree adiacenti: camion, vagoni della metropolitana, autocarri con cassone rib altabile, rimorchi, ecc.

Per ripristinare i veicoli necessari al paese. MMZ ha padroneggiato 9 modifiche di autocarri basati su ZIS e ZIL per lavori in campagna e nell'edilizia. Il loro design è stato costantemente modernizzato e caratterizzato da una degna fattura. Negli anni di punta, la produzione massima di autocarri con cassone rib altabile ha raggiunto le 65.000 unità.

Negli anni '70, l'impianto di costruzione di macchine Mytishchi è entrato nel mercato internazionale. Nel 1972, l'azienda ha consegnato un lotto di vagoni per la metropolitana di Praga nella Repubblica Ceca. Dopo che il materiale rotabile è stato esportato in Ungheria (Budapest), Polonia (Varsavia), Bulgaria (Sofia).

Riorganizzazione

La combinazione di produzione militare e civile chiusa ha creato difficoltà organizzative e logistiche. La questione della vicinanza di due settori paralleli negli anni '90 è stata particolarmente acuta. L'azienda stava attivamente cercando (e trovando!) investitori stranieri per modernizzare la sezione della costruzione di automobili, ma la disponibilità di linee di produzione per attrezzature militari ha ostacolato la cooperazione.

Nel 2009 è stata presa la decisione strategica di separare la produzione con l'organizzazione di stabilimenti separati. L'impianto di costruzione di macchine di Mytishchi è ora responsabile dell'adempimento degli ordini militari e della produzione di veicoli. "Metrovagonmash"completamente concentrato sull'assemblaggio del materiale rotabile per la metropolitana.

La pratica ha dimostrato che è più redditizio unire singole imprese in partecipazioni: ciò consente di accumulare capitale circolante, ricevere ingenti ordini governativi ed evitare la concorrenza all'interno del settore. Date le tendenze degli ultimi anni, nel 2016 MMZ è entrata a far parte della preoccupazione dei Kalashnikov.

Prodotti

Oggi, MMZ rimane una grande impresa specializzata nella progettazione e produzione di chassis cingolati con caratteristiche uniche. Nella sua gamma di modelli ci sono 11 modifiche di macchine della famiglia GM. Il modello base è GM-569.

Tra i tipi civili di prodotti controllati dall'impianto di costruzione di macchine di Mytishchi:

• rimorchi, semirimorchi;
• autocarri con cassone rib altabile edili e agricoli;
• camion di cemento;
• trattori per autocarri;
• attrezzature comunali;
• carri attrezzi.

Dopo aver ricevuto un grosso ordine di difesa, dal 2011 le strutture principali sono state riorientate all'assemblaggio di veicoli cingolati. MMZ dispone di un proprio sito di prova, dove vengono effettuate prove in mare e in marcia di attrezzature speciali.

È difficile immaginare i moderni sistemi antiaerei mobili russi senza chassis GM. Si sono rivelati veicoli estremamente affidabili in grado di coprire distanze considerevoli su terreni accidentati.