Aerei americani. Aerei civili e militari statunitensi

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'aviazione americana oggi è considerata un trendsetter nel campo della costruzione di aeromobili. Negli Stati Uniti, questa situazione è considerata del tutto naturale.

Primi voli

Gli aerei americani fanno risalire la loro storia al primo volo dei fratelli Wright. Furono loro che riuscirono a costruire nel 1903 non solo un prototipo funzionante dell'aereo, ma anche ad acquisire le prime conoscenze ed esperienze di volo controllato.

Mentre lavoravano sulla macchina chiamarono il "Flyer", gli inventori applicarono le tecniche che costituirono la base dell'intera successiva industria aeronautica. Ma i fratelli hanno fatto affidamento sull'esperienza dei loro predecessori, che hanno trasmesso all'umanità i risultati delle loro conquiste e dei loro fallimenti. Questi includono prototipi di aerei creati in Francia, Russia, Inghilterra e altri paesi. Pertanto, il primo velivolo di successo ha dato impulso a ulteriori sviluppi in tutti i paesi in grado di condurli.

Alba dell'aviazione

Un brusco s alto nel cambiare lo stato dell'aviazione da garage goffoprodotti artigianali alle macchine industriali di massa, avvenute durante la prima guerra mondiale. Gli aerei militari statunitensi vi hanno preso parte solo nella fase finale. Pertanto, gli americani non hanno accumulato sufficiente esperienza nell'uso di aerei da combattimento.

Nel periodo tra le due guerre, si caratterizza per lo sviluppo degli aerei postali e passeggeri, che hanno permesso di superare le grandi distanze del proprio Paese e di condurre un'attività di consegna passeggeri e merci in Sud America, praticamente sprovvista di comunicazioni. In quel periodo furono create le principali aziende produttrici di aeromobili:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed e altri

Le società Pratt & Whitney e General Electric erano impegnate nella produzione di motori aeronautici. L'industria aeronautica statunitense, a causa del livello di sviluppo dell'ingegneria meccanica, aveva un alto potenziale, sebbene la direzione militare in essa contenuta si fosse rivelata poco sviluppata. Tuttavia, gli Stati Uniti hanno fornito aerei e piloti per alcuni conflitti prebellici. Aerei e piloti americani hanno partecipato alla guerra sino-giapponese a fianco del regime del Kuomintang.

Seconda Guerra Mondiale. Casa

All'inizio della seconda guerra mondiale, gli Stati Uniti avevano capacità molto limitate nel campo dell'aviazione da combattimento. Gli eventi in Europa hanno cambiato radicalmente la situazione nel settore dell'aviazione. Entrata nella mischia con il Terzo Reich, la Francia aveva bisogno di un numero enorme di aerei progettati per compensare le perdite militari. AL'industria americana è stata invasa dagli investimenti e dalla tecnologia francesi per creare la capacità di produrre migliaia di automobili. Dopo la caduta della Francia, gli Stati Uniti divennero le retrovie industriali della Gran Bretagna, piazzandovi i loro ordini.

Dopo aver ricevuto un forte impulso, l'industria aeronautica statunitense ha costantemente aumentato la produzione. Gli aerei americani hanno assorbito gli sviluppi tecnologici di diversi paesi e si sono adattati all'esperienza della guerra in corso.

Partecipazione alla guerra

Gli anni della guerra hanno portato l'industria aeronautica statunitense ai vertici mondiali. Gli Stati Uniti hanno creato un'aviazione militare avanzata che includeva tutti i tipi di aeromobili. Un leggero aereo da ricognizione americano, dotato principalmente di attrezzatura fotografica, ha aperto la formazione chiusa dai super pesanti B-25 "fortezze volanti". Durante la guerra, gli Stati Uniti acquisirono un'esperienza inestimabile nelle principali operazioni aeree strategiche su scala continentale. La guerra con il Giappone ha determinato la leadership nell'aviazione navale, basata su dozzine di piattaforme di portaerei di varie classi.

Il potere distruttivo della nuova arma è stato pienamente realizzato. L'Air Command è responsabile del più violento bombardamento delle città tedesche, che non ha lasciato speranza di salvezza ai suoi abitanti. Gli aerei americani lanciarono il primo attacco nucleare al mondo.

Nonostante le dimensioni gigantesche dell'aviazione, l'eccellenza tecnica delle macchine non sempre corrispondeva all'epoca. Gli aerei a reazione statunitensi devono le loro origini agli sviluppi britannici nel campocostruzione del motore e aerodinamica del volo ad alta velocità.

Era del jet

La leadership degli Stati Uniti era ben consapevole dei cambiamenti rivoluzionari associati all'avvento del motore a reazione. I primi aerei da combattimento americani furono costruiti dalla Lockheed. Il caccia F-80 Shooting Star sembrava essere facile da produrre e utilizzare, il che lo rendeva un fegato lungo.

I primi incontri con gli aerei sovietici durante la guerra di Corea hanno rivelato i suoi punti deboli. Non poteva resistere ai caccia a elica a causa della bassa manovrabilità. Gli aerei a reazione sovietici hanno superato l'F-80 in termini di velocità e armamento. L'elevato potenziale tecnico dell'industria americana ha permesso di riconquistare rapidamente la sua posizione di leadership. Un esempio lampante è l'aereo da ricognizione americano SR-71 "Blackbird", che combinava un design futuristico con caratteristiche uniche.

Lo sviluppo di bombardieri a reazione e aerei da trasporto iniziò contemporaneamente. A differenza degli aerei a motore leggero, su queste macchine non sono stati installati solo motori a turbogetto. Buone prestazioni sono state ottenute con centrali elettriche turboelica e turbofan.

Aviazione da combattimento leggera moderna degli Stati Uniti

Dopo un lungo viaggio di sviluppo, l'industria aeronautica nordamericana continua ad occupare una posizione di primo piano nelle classifiche mondiali. Gli sforzi principali degli sviluppatori si sono concentrati sulla creazione di combattenti di quinta generazione. Gli sforzi a lungo termine hanno portato alla creazione di due modelli di aeroplani che incarnano le più alte conquiste del pensiero progettuale.e capacità tecnologiche degli Stati Uniti.

Il cacciabombardiere F-22 Raptor prodotto dalla Boeing Corporation è diventato il primogenito della "quinta generazione". Una macchina più versatile avrebbe dovuto essere prodotta sulla piattaforma del cacciabombardiere F-35, creato da Lockheed Martin. Entrambi i modelli sono controversi tra esperti e specialisti militari.

Insieme ai vantaggi ampiamente pubblicizzati, hanno chiaramente seri problemi tecnologici e operativi. La superiorità sui veicoli da combattimento dei potenziali avversari non è ovvia. Insieme al prezzo favolosamente alto di un'unità di armi, una tale valutazione delle macchine ha portato alla diffusione dell'opinione che questi aerei militari statunitensi non fossero modelli di successo. Insieme alla saturazione della flotta con gli ultimi velivoli, continua la modernizzazione degli aerei della vecchia serie, che ancora trasportano il carico di combattimento principale.

Aerei civili e pesanti da combattimento statunitensi

La posizione geografica dell'America ha stimolato l'interesse per i viaggi aerei su larga scala. L'esperienza delle guerre mondiali e locali ha costantemente confermato l'efficacia dell'uso dei bombardieri. Oggi, gli Stati Uniti hanno una colossale flotta di aerei passeggeri ed è uno dei leader nella loro produzione. Il principale produttore di aerei di linea passeggeri è la Boeing Corporation, che produce aeromobili di quasi tutte le categorie commerciali.

Gli aerei da trasporto militari statunitensi sono ben illustrati dal C-5 Galaxy. Suole capacità tecniche sono seconde solo agli aerei da trasporto pesante sovietici o russi. Oltre agli schemi di layout classici, le macchine ibride Osprey vengono utilizzate negli Stati Uniti, combinando i vantaggi e gli svantaggi di un aereo e di un elicottero.

Gli aerei bombardieri statunitensi sembrano piuttosto strani. I futuristici F-2 ad ala volante con configurazione e rivestimento anti-radar si trovano fianco a fianco con gli arcaici B-52 che combatterono all'inizio della guerra del Vietnam.

Prospettive

La direzione principale nello sviluppo di progetti di aviazione americana è aumentare le caratteristiche di velocità degli aerei da combattimento statunitensi e la capacità di carico dei veicoli da trasporto e passeggeri. I risultati allettanti del raggiungimento di velocità ipersoniche di crociera sono ancora in fase di attuazione nella tecnologia dei razzi. I veicoli civili sono valutati al costo della consegna di un'unità di carico per unità di distanza. Pertanto, la principale ricerca tecnica è volta ad aumentare la capacità di carico e migliorare l'efficienza del carburante del trasporto.