"Albatross" (L-39) - un aereo da sogno

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

"Aero L-39" è un aereo di fabbricazione ceca progettato per l'addestramento dei piloti. Può anche essere usato come un caccia manovrabile a corto raggio. Esistono versioni civili del velivolo, amate dai piloti per la loro comodità, facilità di controllo, velocità, manovrabilità e affidabilità.

Descrizione

Aero L-39 Albatros (nome abbreviato - "Ellie") è stato prodotto in serie dalla compagnia aerea ceca Aero Vodochody. Tra il 1968 e il 1999 furono prodotte 2868 unità del modello L-39 e 80 unità della versione aggiornata dell'L-59. In più di trenta paesi del mondo, il velivolo da addestramento L-39 è ancora in servizio (la Russia è una di queste).

L-39 Albatros è un jet trainer a due posti monomotore. È più spesso utilizzato per l'addestramento dei piloti primari e per l'addestramento avanzato per piloti esperti. Le possibilità di utilizzo come caccia sono limitate dalle prestazioni di volo (piccole dimensioni, armamento insufficiente). Tuttavia, il modello è abbastanzaefficace contro droni da ricognizione, UAV, elicotteri.

Cronologia

L-39 è un aereo con una ricca storia. Il primo volo dell'Albatross ebbe luogo nel 1968 e da allora Aero ha consegnato più di 2.900 unità di diverse versioni di questo modello di successo. L'L-39 serve ancora nelle forze aeree di molti paesi ed è anche popolare tra i piloti privati, specialmente negli Stati Uniti.

Sebbene l'L-39 non sia più prodotto, le modifiche militari e civili dell'aereo vengono costantemente migliorate modernizzando i sistemi di controllo, le comunicazioni, la navigazione, le armi, ecc. I principali consumatori dell'L-39 Albatros erano gli URSS e paesi del Patto di Varsavia. I consumatori europei e americani hanno anche elogiato la semplicità, la velocità, la manovrabilità e la convenienza dell'L-39.

L'aereo è il successore del primo jet cecoslovacco L-29 Delfín. Le autorità ceche stanno valutando la possibilità di riprendere la produzione di un "bambino" di grande successo in varie versioni.

Cronologia della creazione

Per 30 anni, Aero Vodochody ha sviluppato e prodotto diverse modifiche:

• 1964 - L'inizio della progettazione dell'Albatross come jet trainer.
• 1968 - primo volo.
• 1971 Inizia la produzione di massa dell'L-39C.
• 1972 - Primo volo dell'L-39V - Versione da traino Target.
• 1974 - Aero entrò a far parte dell'aeronautica cecoslovacca.
• 1975 L-39ZO primo volo conquattro hardpoint underwing.
• 1977 - Primo volo dell'L-39ZA con quattro punti di fissaggio per cannoni ad aria compressa e ventrali.
• 1996 - fine della produzione in serie di L-39 Albatros.

Anche dopo la cessazione della produzione di massa, Aero non ha nascosto i disegni dell'aereo L-39 in una scatola lontana, ma continua a migliorare il modello. L'azienda fornisce una vasta gamma di servizi ai suoi operatori, tra cui l'estensione della vita, la revisione e l'aggiornamento degli aeromobili. Tra i clienti ci sono gli eserciti della Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Algeria, Thailandia, Vietnam e altri paesi.

Destinazione

L-39 Albatros è un convenzionale aereo da addestramento e addestramento a reazione monomotore a due posti, destinato all'addestramento avanzato e all'addestramento iniziale, nonché all'addestramento aggiuntivo in combattimento contro il nemico aereo e non volante obiettivi. Puoi anche pilotarlo come un normale aereo da combattimento leggero.

Questo modello è spesso un' alternativa ai simulatori di volo artificiale. Le opzioni di combattimento vengono praticate su di esso, ma a differenza della versione per computer, l'equipaggio padroneggia la tecnica e si esercita dal vivo, in condizioni naturali. Facile da usare, leggero e allo stesso tempo funzionale e premuroso: questo è l'aereo L-39.

Caratteristiche

Questo dispositivo presenta numerosi vantaggi rispetto ad altri modelli. Ad esempio, si distingue per un motore piuttosto solido della serie 1xAI 25TL. Inoltre, una spinta a secco di 3.307 lbf (14,7 kN). Cabinaprogettato per un equipaggio di due persone, ma tutto è distribuito in modo molto razionale, compatto e conveniente.

La lunghezza del velivolo è di 13 metri, la sua apertura alare è di 9,44 metri, l'area di ciascuna delle ali è di 18,8 metri quadrati. m, altezza - 4, 7 m Il peso di un aeromobile vuoto è di 3400 kg, mentre una volta caricato, il peso aumenta a 4370 kg. Nonostante una massa decente per una nave così piccola, la sua velocità è considerevole: 750 km / h. Ci sono alcune altre caratteristiche che contraddistinguono in modo positivo il modello L-39. L'aereo ha un'autonomia del traghetto (con PTB) di 1000 km, il suo tetto di servizio è di 11.500 metri.

Applicazioni per l'aviazione civile

L-39 è una parte significativa del programma civile statale. Il Ministero della Difesa ceco si sta concentrando sul supporto agli operatori civili che pilotano l'Albotros. Un programma di supporto e modernizzazione appositamente creato include le proprie specifiche per l'addestramento e il pilotaggio di questo velivolo, che è molto popolare in dozzine di paesi in tutto il mondo.

Aero è un ottimo jet da addestramento subsonico. Nonostante sia stato sviluppato negli anni '60, oggi rimane richiesto nell'aviazione civile. Finora, l'aereo L-39 è considerato il modello preferito per i voli ricreativi e sportivi. Le foto testimoniano in modo eloquente quanto sia ben concepito il dispositivo in termini di design, ma non dobbiamo dimenticare le sue eccellenti caratteristiche di volo, l' alto livello di sicurezza e i bassi requisiti di manutenzione e funzionamento. Tutto questo ha reso l'L-39il modello civile più popolare.

Più di 300 unità di "Albotros" svolgono servizi pubblici in tutto il mondo. La maneggevolezza semplice e le caratteristiche di volo insuperabili consentono a molte squadre acrobatiche, tra cui il Breitling Jet Team francese, il team di piloti russi Vyazma, il Patriots Jet Team degli Stati Uniti, la pattuglia acrobatica militare bielorussa e, più recentemente, il Maysus Jet Team Czech, per utilizzare con successo il velivolo Aero. Albatros.