2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
Ogni elemento dell'auto necessita di un'attenta cura e, quando si tratta di far funzionare l'auto in inverno, la batteria richiede un trattamento speciale. Al freddo, la sua risorsa è notevolmente ridotta. Per essere pronto in qualsiasi momento a sostituire una fonte di alimentazione guasta e metterti in viaggio, tieni una batteria carica a secco sullo scaffale. Questa è la batteria più durevole ed economica.
Batteria carica a secco
Le batterie a noi familiari arrivano sugli scaffali cariche: una soluzione elettrolitica (acido solforico) è già stata versata in un contenitore di plastica con all'interno piastre di piombo.
Le batterie a secco sono scariche sul mercato. Hanno un guscio di plastica con all'interno un reagente al piombo, ma non contengono una soluzione acida. Questa soluzione offre alla fonte di elettricità alcuni vantaggi, il principale dei quali è– possibilità di conservazione a lungo termine.
Ma prima di installare una batteria a secco in un'auto, è necessario portarla in condizioni di lavoro. Per fare questo, devi sempre avere una soluzione acida a portata di mano e conoscere alcune regole per la messa in servizio di una batteria.
Messa in servizio di una batteria a secco
La quantità di acido necessaria per caricare la batteria dipende dal tipo di dispositivo acquistato. Di solito questo parametro varia tra 1,5-5 litri. L'unica cosa di cui puoi essere certo è che avrai bisogno di più acido della capacità operativa della batteria.
La prima cosa da fare è depressurizzare il guscio di plastica. Fallo in un locale tecnico pulito, perché anche una piccola quantità di contaminanti può rovinare l'installazione. Dopodiché, inizia a versare l'elettrolito in una batteria carica a secco fino a quando il bordo superiore della piastra si trova sotto uno strato di composizione di 2 centimetri.
Senza installare le spine, lasciare la batteria per due ore - durante questo periodo il piombo sarà saturo di acido, il suo volume diminuirà e sarà necessario riempirlo di nuovo al livello originale.
Opzioni possibili
Dopo aver portato la quantità di soluzione elettrolitica a un livello costante, controlla la tensione con un voltmetro. In questo caso sono possibili diverse opzioni:
- Se il sensore mostra 12,5 o più volt, la batteria è pronta per l'uso.
- BSe l'indicatore indica una tensione compresa tra 10,5 e 12,5 V, il dispositivo deve essere ricaricato.
- Quando la tensione ai terminali è inferiore a 10,5 V, la batteria è considerata danneggiata.
Il primo caso dice che la batteria a secco è pronta per l'uso. La messa in servizio ha avuto successo e non resta che posizionare la batteria nell'auto. La seconda opzione ci dice che per poter utilizzare la batteria è necessario ricaricarla, e l'ultima ci dice che le condizioni di conservazione o di fabbricazione sono state violate, il dispositivo non è idoneo al lavoro.
Ricarica di una batteria a secco
Per ricaricare una batteria semi-pronta, avrai bisogno di due dispositivi: un raddrizzatore di corrente elettrica e un idrometro, un dispositivo che misura la densità di una soluzione elettrolitica.
Per evitare domande su come caricare una batteria a secco, segui il piano presentato:
- Collega il caricabatterie ai terminali, non dimenticare la polarità.
- Accendi il dispositivo e imposta la corrente di carica al 10% della capacità della batteria.
- Continua a caricare la batteria per 5 ore.
- Controlla la tensione della batteria e, se non è ancora a 12,5 V, riduci la potenza della metà e carica per altre 4 ore.
Ci sono altri modi per capire che la batteria è pronta per funzionare. Innanzitutto, in uno stato pronto per l'uso, l'elettrolito versato in una batteria carica a secco inizia a bollire. In secondo luogo, saranno la densità della soluzione e la tensione attraverso il dispositivorimanere sempre allo stesso livello. Quando nessuna delle condizioni è soddisfatta, il dispositivo deve comunque essere ricaricato.
Vantaggi delle batterie a secco
Nonostante la difficoltà di mettere in funzione una batteria a secco, è piuttosto popolare grazie ai suoi vantaggi. Il primo di questi è una lunga durata. Le batterie al piombo convenzionali hanno una durata massima di 4 anni e richiedono condizioni speciali. Le installazioni "a secco" conservano le loro proprietà per 7 anni e non richiedono condizioni di conservazione aggiuntive.
Il secondo vantaggio è la facilità di trasporto. In uno stato non funzionante, non contiene elettrolita, che potrebbe iniziare a fuoriuscire per qualsiasi motivo. Inoltre, questa installazione è leggera.
Il terzo vantaggio è il costo di una batteria a secco. Metterlo in funzione con le tue mani costerà circa 300 rubli e il prezzo medio della batteria stessa inizia a crescere da 1900 rubli, che è significativamente inferiore rispetto alle batterie già pronte.
Regole per il funzionamento con batterie a secco
Prolunga significativamente la vita di servizio delle fonti di energia a secco pronte all'uso osservando le regole operative elementari. Innanzitutto, dovrai controllare la tensione ai terminali una volta al mese nello stato "inattivo" e sotto carico.
Allo stesso tempo, misura la densità dell'elettrolita: non dovrebbe scendere al di sotto del livello regolato. Se necessario, ricaricare la batteria secondoistruzioni.
In secondo luogo, ogni sei mesi fai un allenamento alla batteria: scaricala al valore minimo e poi rifornisci completamente la sua fornitura di elettricità. Infine, per mantenere le batterie cariche a secco il più a lungo possibile, utilizzare un caricabatteria stabilizzato che riempie delicatamente la batteria.
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