Oggetto leggendario "Amicizia". Oleodotto costruito durante l'era sovietica

2025 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-24 13:18

"Druzhba" (oleodotto principale) è la rete più grande d'Europa per la consegna di petrolio ai consumatori. È un sistema abbastanza vecchio ma affidabile. Sotto il dominio sovietico esisteva un tale organismo, il CMEA (Consiglio per la mutua assistenza economica). Era un'organizzazione intergovernativa che si occupava di questioni economiche derivanti dall'interazione dei paesi del Patto di Varsavia. Alla sessione del CMEA del 1958, si decise di costruire un oggetto come "Druzhba" (oleodotto), con l'obiettivo di fornire petrolio ai paesi socialisti d'Europa.

Il processo ha richiesto 4 anni (1960-1964). Alcuni rami furono costruiti in precedenza e nel 1962 la Cecoslovacchia ricevette il primo petrolio. Successivamente, dal 1968 al 1974, a causa dell'aumento delle forniture di petrolio, fu costruita una seconda linea: "Druzhba -2".

Caratteristiche costruttive

La costruzione dell'oleodotto di Druzhba ha mostrato chiaramente la stretta cooperazione e l'integrazione economica reciproca dei paesi del campo socialista. Il fatto è che i tubi per il progetto sono stati realizzati dall'Unione Sovietica, la Cecoslovacchia era impegnata nei raccordi, tutte le pompe delle stazioni di distillazione erano prodotte dalla RDT (qualità tedesca!) E dall'Ungheriaresponsabile dell'automazione delle apparecchiature di comunicazione.

Lo scopo della costruzione dell'oleodotto di Druzhba

"Amicizia" (oleodotto), infatti, rifletteva la politica estera dell'URSS in quegli anni. La sua caratteristica principale era l'assistenza ai paesi socialisti fraterni. In quegli anni aiutavano i "fratelli" con tutto quello che potevano. Spesso a pagamento o completamente gratuito.

• Primo gol. Rafforzare l'amicizia economica tra i paesi del blocco orientale di Varsavia. Pertanto, il sistema dell'oleodotto è stato chiamato "Amicizia".
• Secondo obiettivo. La politica è politica, ma l'economia è economia. Senza il petrolio sovietico, era difficile per i paesi socialisti dell'Europa orientale sopravvivere, sviluppare la produzione e attuare programmi sociali.

Non era redditizio e pericoloso prendere petrolio dai capitalisti con le petroliere. E se ti piacesse, e se l'Occidente offrisse condizioni preferenziali per cambiare i regimi? L'Unione non incoraggiava e non tollerava cose del genere. C'erano esempi. Il leader jugoslavo, il maresciallo Josip Broz Tito, attuò alcune riforme, permise affari privati con riserve, e la Jugoslavia fu immediatamente identificata con un paese capitalista, e il maresciallo fu dichiarato un rinnegato.

Durante la costruzione di questo grandioso oggetto, gli obiettivi politici ed economici degli organizzatori del progetto hanno coinciso. La costruzione dell'oleodotto Druzhba è stata dettata non solo dalla situazione politica, ma anche da una necessità vitale.

Dove sta andando il petrolio russo

Oggi non c'è l'Unione Sovietica, noCecoslovacchia, no RDT. La storia sta cambiando e il "Druzhba" (oleodotto) svolge regolarmente la sua funzione: fornisce petrolio dalla Russia ai paesi dell'Europa orientale e occidentale.

Le consegne vengono effettuate dal Tatarstan (Russia) attraverso l'Ucraina e la Bielorussia in Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria e Germania. La maggior parte del petrolio oggi passa attraverso la Bielorussia, poiché ci sono problemi con la parte ucraina, ma ne parleremo di più sotto.

Oleodotto di Druzhba, Bryansk

La rete dei principali oleodotti "Druzhba" fa parte della struttura del Ministero delle risorse naturali e dell'ecologia della Federazione Russa. JSC "Principali oleodotti" Druzhba "ha sede a Bryansk. Ciò è dovuto al fatto che la regione di Bryansk ha una posizione geografica unica. Alcune delle sue aree confinano con l'Ucraina, mentre altre confinano con la Bielorussia. Il ramo principale va da Samara a Bryansk, e poi a Mozyr (Bielorussia) A Mozyr, il sistema è diviso in due rami importanti: settentrionale (bielorusso) e meridionale (ucraino), quindi è conveniente far funzionare l'oleodotto da Bryansk.

Ramo ucraino dell'oleodotto Druzhba

Come già accennato in precedenza, in bielorusso Mozyr il sistema è diviso in due rami. La parte ucraina meridionale dell'oleodotto va da Mozyr alla città di Brody (Ucraina) e poi attraverso la Galizia e la Transcarpazia verso l'Europa. Questa rotta è operata dalla compagnia ucraina UkrTransNafta.

Lo stato dell'oleodotto Druzhba in Ucraina oggi

L'oleodotto Druzhba in Ucraina non è completamente funzionante oggi, e quindi la Russia è costretta a cercare soluzioni alternative per il transito del petrolio in Europa. Inoltre, UkrTransNafta ha annunciato l'intenzione di rescindere l'accordo del 1995 con la Russia sul funzionamento di questa struttura. Tutto ciò è dovuto alla cattiva situazione politica interna in Ucraina e alla complicazione delle relazioni diplomatiche con la Russia.

Incidenti all'oleodotto di Druzhba

Alla fine dell'argomento, parliamo un po' degli incidenti all'oleodotto di Druzhba. Nessuno è immune dai disastri causati dall'uomo, quindi i lettori saranno interessati a sapere come stavano le cose con questo oggetto.

Si sono verificate perdite d'olio. Non critico, non causando conseguenze catastrofiche, ma c'erano. Nella sezione ucraina si sono verificate perdite di petrolio a causa di intercettazioni illegali in un tubo. Uno dei casi più noti si è verificato nel luglio 2012 in Transcarpazia, nella regione di Mukachevo. Poi mezza tonnellata di petrolio si è riversata nel canale di bonifica.

Ci sono state anche situazioni curiose a prima vista. Ma come risultato di tali curiosità, si sono verificati gravi guasti nel sistema dell'oleodotto. La situazione che si è verificata nell'ottobre 2012 ha ricevuto un'ottima risposta: gli operatori delle stazioni nelle sezioni slovacco e ceco hanno notato un funzionamento errato dei dispositivi. Successivamente si è scoperto che preservativi e capezzoli di gomma erano entrati nel sistema in grandi quantità. E il tubo si è intasato in Ucraina.

Poco dopo, le unità della stazione di controllo ungherese furono danneggiate allo stesso modo. Asocial network, molti ingegni si sono divertiti con il cuore. Ma non c'era motivo di essere felici. Tutto è semplicemente banale. Qualcuno si è schiantato contro il tubo, ha rubato olio in grandi quantità e ha lanciato prodotti di gomma nel sistema per confondere i metri "a valle" del fiume petrolifero.