Mina anticarro: specifiche. Tipi e nomi di mine anticarro

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Le mine sono i robot più semplici progettati per distruggere il potenziale offensivo del nemico. Il loro dispositivo può essere diverso, ma l'essenza è la stessa. Senza l'intervento umano o quando sono azionati a distanza, esplodono, formando fattori dannosi, i principali e più comuni dei quali sono un'onda d'urto e un flusso di elementi dannosi (o un getto cumulativo). Qual è la differenza tra una mina anticarro e una mina antiuomo? Questa sarà la storia.

Storia delle mie armi

Questo tipo di armi ingegneristiche è noto da molto tempo. La stessa parola miniera indicava non una carica installata con una miccia, ma una sorta di minare sotto una fortificazione, sfondare per danneggiarne le proprietà difensive. Questo tombino consentiva di penetrare nelle mura della fortezza e scavi più ampi contribuirono alla distruzione di torri e altre strutture che impedivano un attacco. Poi, con lo sviluppo della tecnologia militare, questi passaggi sotterranei furono sempre più riforniti di cariche di polvere in modo che il processo di frantumazione dei bastioni avvenisse in modo più intenso. Parallelamente al cambiamento nella progettazione delle cariche stesseanche i fusibili per loro sono stati migliorati. I progressi nell'ingegneria elettrica hanno semplificato il compito della detonazione remota. Durante la guerra di Crimea, le mine marine furono ampiamente utilizzate per la prima volta. La guerra civile tra settentrionali e meridionali, che portò all'unificazione degli Stati Uniti (1861-1865), segnò l'inizio dell'uso massiccio dei campi minati durante le operazioni difensive. Le mine antiuomo sotto forma di campioni simili a quelle moderne furono testate durante la prima guerra mondiale. Poi furono trattati come una misura forzata, applicabile solo nei casi in cui fosse necessario creare una barriera che impedisse l'avanzata di un nemico superiore.

Sono necessarie diverse mine

Le mine antiuomo hanno causato danni non solo ai soldati, ma anche ai cavalli, che erano la principale forza di leva degli eserciti all'inizio del XX secolo. Anche i veicoli meccanici che apparvero, compresi quelli corazzati, soffrivano di cariche sepolte nel terreno, ma non avevano ancora inventato un progetto speciale progettato per distruggere i carri armati allora goffi e vulnerabili. La situazione cambiò negli anni '30, quando divenne chiaro agli strateghi lungimiranti che la guerra futura sarebbe diventata mobile e che l'aviazione e le forze corazzate avrebbero svolto un ruolo di primo piano in essa. C'è una conversazione speciale sull'aviazione, come ha dimostrato la storia della modernità, ci sono anche mezzi contro di essa che funzionano automaticamente … Ma ne parleremo più avanti. Nel frattempo, è sorto un nuovo tipo di arma ingegneristica: una mina anticarro. Con tutte le somiglianze fondamentali con la sua "sorella" antiuomo, differisce notevolmente da essa. Il problema che i designer hanno risolto durante la progettazionequesta carica con una miccia era diversa.

Come dovrebbe essere una mina antiuomo

Un dispositivo creato per l'effettiva distruzione della manodopera deve soddisfare una serie di requisiti tattici. L'esplosione dovrebbe creare un gran numero di frammenti che volano a una velocità sufficiente per causare il massimo danno. Allo stesso tempo, la miniera dovrebbe essere leggera, altrimenti sarà difficile per i genieri trasportarla e installarla. Un esempio sono i cosiddetti "Petali". Le miniere dei tipi PFM-1 e PFM-1C vengono copiate da campioni americani con il nome "Dragon's Tooth" (Dragontooth) - BLU-43. Sono di dimensioni molto modeste, ma causano danni significativi alla manodopera, eseguendo due compiti contemporaneamente. In primo luogo, i petali, di regola, non infliggono ferite letali, ma paralizzano solo i soldati nemici, il che crea un ulteriore onere per l'economia del potere nemico. In secondo luogo, possono autodistruggersi (nella modifica "C"), il che è molto importante quando si prepara un'offensiva.

T-35 e T-42 contro T-34

La mina anticarro, come suggerisce il nome, viene utilizzata per distruggere i veicoli corazzati. Il compito assegnato dai genieri durante l'installazione è, come minimo, di danneggiare il sottocarro del serbatoio. In precedenza, si credeva che questo fosse sufficiente per ritardare l'offensiva nemica. Ad esempio, la mina anticarro tedesca T-35, utilizzata dalla Wehrmacht durante la seconda guerra mondiale contro le truppe dell'Armata Rossa e degli alleati, aveva una carica totale di poco più di 5 kg. Le stesse caratteristicheil T-42 era approssimativamente lo stesso, entrambi i campioni avevano una custodia di metallo, il che rendeva più facile rilevarli con rilevatori di mine magnetici elettrici. Era più difficile per i genieri trovare quelli di legno, che erano fatti in modo artigianale alla fine della guerra, ma la loro carica era, di regola, non molto potente. Quasi tutte le mine anticarro di quel tempo funzionavano quando un bruco la colpì, le micce erano in contatto.

Dopo la guerra

La guerra è finita, ma i carri armati restano. Ed erano in servizio con paesi che erano stati recentemente alleati e ora sono diventati potenziali avversari. L'esperienza acquisita nelle battaglie ha portato al miglioramento delle armi anticarro, comprese le mine. Inoltre, ingegneri e scienziati non sono rimasti a guardare. L'esperienza di combattimento accumulata ha rivelato le aree più vulnerabili dei veicoli corazzati e nuovi modelli migliorati avrebbero dovuto colpirle. Per complicare il rilevamento, le custodie iniziarono a essere realizzate in plastica, ma questo portò a un altro problema. Con la perdita delle mappe dei campi minati, il lavoro dei genieri è stato notevolmente ostacolato. Ma la varietà di micce e metodi di impatto del fuoco sui veicoli blindati si è ampliata.

TM-62

La più semplice è la mina anticarro sovietica TM-62M. Il suo design ripete le idee generali delle accuse dei decenni precedenti. La custodia è in metallo, il fusibile è a contatto e può sopportare un carico fino a 150 kg, il che elimina la sua attivazione accidentale. Può essere installato utilizzando mezzi meccanizzati (ad esempio un posamine a cingoliGMZ o sistemi di elicotteri), che aumenta la velocità di estrazione dell'area. Peso della carica - 7 kg, peso totale - 10 kg. Al suo interno, questa è una mina terrestre, l'azione principale è un attacco aereo. Dopo aver colpito il TM-62M, i rulli del carro armato si guastano, lo scafo viene parzialmente distrutto, l'equipaggio subisce un grave colpo di proiettile e, se i portelli sono chiusi, muoiono. I principali vantaggi di questa miniera sono la semplicità, l'elevata potenza, la producibilità, il basso costo e l'affidabilità. Sulla base di esso, è stata creata un'intera serie di munizioni, diverse per peso e forma.

Complicazione del compito

Il punto più vulnerabile di qualsiasi carro armato è il suo fondo. L'armatura è più sottile sia ai lati che nell'area del vano motore, ma per distruggere con successo qualsiasi unità di veicoli corazzati, è sufficiente far esplodere la carica sotto di essa. Nonostante tutti i suoi meriti, la miniera TM-62M non spara sotto il fondo, ma quando viene colpita da un bruco e la maggior parte dell'impatto dell'onda d'aria cade dal lato dello scafo, riducendo la probabilità di detonazione delle munizioni. Inoltre, in questo caso, il fattore della segretezza gioca un ruolo importante. Un sabotatore può piazzare una carica sulla traiettoria dei veicoli nemici, ma il suo peso deve essere relativamente piccolo. La mina anticarro TM-72 è più complicata. È di natura cumulativa. Ciò significa che quando viene attivato, appare un potente getto diretto di gas caldo, in grado di penetrare in una spessa corazza. Ma non è tutto, la miccia fornisce un certo ritardo, il che assicura che la detonazione sia nel mezzo di un carro armato in movimento, proprio dove il più importante enodi vulnerabili: munizioni e trasmissione. Il dispositivo risponde ai cambiamenti nel campo magnetico, il che spiega la sua "capricciosità" e la probabilità di un funzionamento accidentale. Questo è lo svantaggio di tutte queste munizioni. Inoltre, il TM-72 è abbastanza facile da neutralizzare con la pesca a strascico. A meno che, ovviamente, il nemico non abbia informazioni sul pericolo dell'estrazione mineraria.

Meccanico

La mina anticarro TMK-2, considerata più affidabile, funziona più o meno allo stesso modo. La sua differenza è il fusibile, che funziona secondo il principio della leva meccanica. Il sensore del bersaglio a spillo sporge da terra, la mina si armata dopo aver deviato dalla posizione orizzontale e dopo un breve periodo di tempo (da un terzo a mezzo secondo, questo è sufficiente perché il carro avanzi di mezzo scafo), la carica esplode, formando un getto cumulativo. La massa dell'esplosivo è di 6 kg. La distruzione del veicolo da combattimento è garantita, ma nonostante la maggiore affidabilità rispetto al TM-72, rimane un inconveniente: è relativamente facile neutralizzare queste munizioni. Anche il rilevamento di spilli che sporgono da terra non è un grosso problema per un genio esperto.

Ai lati

Non solo i bruchi e il fondale diventano un bersaglio per le mine anticarro. Il design del TM-73 sembra avere un discreto successo, che è un set di un lanciagranate Mukha convenzionale, mezzi per montarlo a terra e una miccia esplosa. In altre parole, il bazooka spara quando i veicoli nemici rompono l'integrità del tripwire. Più interessante organizzatoil mio TM-83. È installato a terra, la sua custodia è utilizzata come letto. Dopo aver portato la carica in posizione di combattimento, inizia a funzionare un sensore sismico, che reagisce alle vibrazioni della terra. Se è fisso, l'indicatore del target a infrarossi si accende. Il nucleo cumulativo perfora un'armatura spessa un decimetro da una distanza fino a 50 metri. Se non viene rilevata alcuna scia di calore, la miniera si ripristina e attende il prossimo obiettivo.

E anche un sistema di difesa aerea

Gli elicotteri e gli aerei d'attacco sono spesso chiamati carri armati volanti. Questo è abbastanza giusto, perché l'aviazione oggi può avere potenti armature, armi di artiglieria, "prese in prestito" da apparecchiature di terra, per non parlare dei missili. Le miniere della Federazione Russa e di altri paesi sono progettate per combattere oggetti a bassa quota, sia aerei che elicotteri. Un esempio è un dispositivo PVM ad alta tecnologia sviluppato negli anni '90 e progettato per distruggere gli aerei con un nucleo cumulativo. Il sistema di guida opera su due canali (acustico e infrarosso). I "petali" della miniera nella posizione di combattimento sono disposti, formando una base, il sensore determina il suono di un bersaglio volante per chilometro, quindi il sensore termico dirige le munizioni su di esso. L'esplosivo, racchiuso in un guscio sferico, viene sparato a una velocità di 3 km / se perfora la protezione dell'armatura di 12 mm di spessore. La distanza della sconfitta non è inferiore a cento metri. Una mina anti-elicottero può essere installata manualmente e dall'aereo. L'attacco dei "carri armati volanti" nemici verrà respinto.